New kids on the block, men vi börjar med en vuxen man, Bottas har gjort sitt hos Sauber, till nästa säsong lär han hamna som reserv-testförare hos Mercedes. Jag tror att det blir en positiv flytt för Valtteris del, några eller någon av de nya, eventuellt någon av de gamla förarna kommer göra bort sig nästa säsong, då finns Valtteri där redo att ta över, reserv-testförare brukar ha ett kontrakt som tillåter dem att ta en racesits om-när en dyker upp. Wolff vet hur bra testförare Bottas är, och är även medveten om Russels tillkortakommanden på den punkten, Antonelli i sin tur är en oskriven bok på alla sätt i F1 sammanhang så Wollf garderar för eventuella brister hos den unga italianaren.
Nu till new kids on the block, Antonelli, Doohan, Bearman, Bortoleto och Lawson utanför bild...
...och den så upphaussade Colapinto.
Antonelli som Wollfs skötebarn sitter säkert hos Mercedes vad än händer, även om han gör bort sig och Bottas tillfälligt tar över, snabbheten finns där, hur det är ställt med det mentala återstår att se, men han är helt klart den mest lovande föraren bland nykomlingar.
Doohan är en medelmåtta som enligt vissa rykten riskerar bli av med sin sits redan innan han har hunnit med att köra ett endaste race, Briatore sägs vara ute efter Colapinto istället.
Bearman gjorde ett lyckat inhopp hos Ferrari, men enligt min mening borde han har hamnat närmare toppen i den bilen, i en HAAS i Brasilien i regn tycktes det saknas en hel del, enligt sig själv försökte han bara klara livhanken, något som syntes väl i hans krampaktiga prestation. Bearman är ingen dålig förare, men har inte heller några kvalitéer som skulle rättfärdiga en sits hos Ferrari.
Bortoleto fick en Sauber-Audi sits av tre skäl, 1brasseslantar, 2brasseslantar, 3brasseslantar. Nu säger säkert någon att snubben vann ju F3 och leder just nu i F2, så sant, men det viktiga är hur han kammade hem titeln i F3, och varför han leder just nu i F2. På två säsonger har han vunnit fyra race, två i F3 och två i F2, och har under sin formelbil karriär tagit nio vinster totalt i hundratio race, Bortoleto är ingen vinnare, utan en förare som oftar placerar sig som fyra, femma eller sexa i en jämntjock serie där ingen av förarna sticker ut på något sätt. Media hyllade honom för hans insats i hans andra vinstrace i F2 där han körde upp sig från sista startrutan till en seger, det som de glömde nämna var att när SC dök upp hade nästan hela starfältet passerat depån. Bortoleto fick chansen att dyka in med några andra från slutet av starfältet när toppbilarna var tvungna att stanna ute ett varv till, passerade sedan några halvfigurer ute på banan igen, med andra ord, en ren turseger, Bortoleto är ingen dålig förare han heller, men någon toppförare lär han aldrig bli, utan snarare en ny Bruno Senna som förlorar sin sits när pengarna tar slut.
Lawson är av typiskt andraförare material, bra nog att samla poäng, men inte bra nog att kriga om podiums. Han gör skapligt ifrån sig i en rätt så lättkört RB, i en mycket svärkört RBR har han inte mycket att hämta, han är på samma nivå som Albon, en munsbit för Verstappen.
Sist men inte minst har vi argentinaren Colapinto vars främsta merit under hans formelbil karriär är en spansk F4 titel, nu sägs det att Williams vill ha 20 miljoner dollar att släppa honom. Jag för min del säger att Williams gänget lever i en fantasivärld, det luktar Nyck de Vries på långt håll från Colapinto, körskickligheten försvann i avloppet tillsammans med regnvattnet i Brasilien. Albon och Colapinto demolerade sina bilar fem gånger under två racehelger, Albon tre gånger, Colapinto två, lika goda kålsupare båda två, nu är Williams i desperat behov av pengar. Jag kan tänka mig att Briatore skulle kunna nappa på deras erbjudande om de rätta pengarna finns där, det vill säga om han skulle tjäna på affären i form av sponsorslantar från Argentina, men ryktet om att RBR skulle vara intresserade av argentinaren är rent nonsens, det finns många bättre förare tillgängliga än Colapinto bland Red Bulls egna skyddslingar.
Det om nya F1 förare, läste på F2 hemsida att Beganovic hoppar in hos DAMS för de två sista racen i F2 med hjälp av finansiering från "den gode kapitalisten" Per Arwidsson, miljardören som "skänkte bort" sin förmögenhet. När rika "skänker bort" något så skänker de till sig själva i form av stiftelser, skatteteknisk fifflande för att slippa betala skatter, det finns inga "goda kapitalister", bara giriga, mycket vill ha mer. Det kan hända att Beganovic sökte bidrag från Arwidssons stiftelse med tanke på Arwidsro och ER-HO bygg loggan i hans bil, Ericsson hade Rausing, Beganovic har Arwidsson, det kostar en hel del att sponsra på hög nivå, nu gäller det för Dino att leverera.
Kalle Rovanperä fick chansen att testa några formelbilar på Red Bull Ring, däribland en äldre RBR F1 bil, Kalle njöt för fulla muggar, hur varvtiderna blev har jag ingen aning om, men Kalle har testat lite banracing i Porsche Cup så helt utan banracing erfarenhet var han inte, testet var i första hand bara en kul grej från hans sponsorer.
Finska förare brukar inte vara intresserade av USA, men 15 årige Vilho Aatola var "over there" och visade upp sina färdigheter i en F4 bil, gick bra, han var snabbast och fick ett erbjudande att ta en sits i ett stall, kanske får vi se en finländare i Indycar om några år.
Nu är det inte mycket kvar av 2024 års racing säsong, men till Macaos GP kommer många unga förare från diverse serier för att visa upp sina färdigheter, däribland Ferrari juniorerna Beganovic och Taponen, alla kör med bilar från FRECA, det blir intressant att följa när förare från F2, F3 och F4 visar upp sig i likvärdig material.
Dagens grid girl gillar alla former av racing oavsett underlag, så även jag, varje genre har sin förtjusning.
Amen,..må alla former av racing vara med er.
Med tanke på din "sågning" av dom nya unga förarna så undrar jag vilka du istället skulle vara bättre val för stallen?
Tack för din blogg, kollar in nästen varje dag för att se om det kommit ett nytt inlägg.