RUSSIAN SLIPSTREAM PARTY

   
 
 
Ibland gör förare sitt bästa att inte vara bäst, Sochi med sin 800 meters dragrace raka hör till såna tillfällen, här sitter polemannen löst i första kurvan om man inte sätter en perfekt start, och misslyckas med att skapa en liten lucka fram till första kurvan.  Eftersom Hamilton missade att sätta en tid med medium i kval två efter Vettels krasch som orsakade en rödflag situation, så var han tvungen att satsa på en pole i kval tre, och startar racet med mjuka däck samtidigt som de närmaste konkurrenterna i form av Verstappen och Bottas startar racet med medium däck.
 
 Bottas har ett bra läge i starten bakom Hamilton som bör vara snabb iväg med sina mjuka däck, men då gäller det för Bottas del att göra en bra start för att hänga på Hamilton, och se till att inte få Verstappen mellan sig och Hamilton. Lyckad slipstreaming fram till första kurvan kan bli nyckeln till en racevinst, och bakom topptrion lurar ett antal hungriga rovfiskar i vassen, som kommer att försöka göra livet surt för topptrion in i första kurvan med risk för en kolfiber slakt om någon bromsar för sent.
 
Perez kan dra nytta av den urstarka Mercedes motorn, Ricciardo chansar gärna och ofta med sena inbromsningar och dykningar på insidan, Sainz gör sällan bort sig, Ocon vill visa att han är lika snabb som Ricciardo, och Norris kommer göra allt för att  behålla sitt poängförsprång gentemot Sainz och så vidare, med andra ord, ett säkerthetsbil ingripande redan under första varvet ligger nära till hands.
 
Gasly slog sin ersättare Albon i kvalet, Leclerc fick ställa sig på bromsen och missade en plats i kval tre när Vettel tappade bilen framför nosen av monegasken, och hamnade i muren i kval två, Kimi låste bromsarna med kalla däck och snurrade av redan i kval ett och så vidare, numera händer det ofta mer spektakulära saker under kval och vid starten  än under racet.
 
Hamilton klarade sig åter igen utan något straff när han tog sig tillbaka på banan på ett felaktigt sätt efter sin avåkning under kvalet, inget nytt i och för sig, i F1 tycks domarkårens bedömningsgrunder variera från race till race efter tycke och smak.
 
Vettel gillar inte bilar som är "lösa i rumpan" som årets Ferrari, det märks vem Ferrari lyssnar på när man tar fram uppdateringar, man får väl hoppas på att Vettel nästa år hos Aston Martin får en bil med en stark bakända som alstrar mycket grepp.
 
 
Dagens grid girls har en välbalanserad aeropaket, och är måna om att behålla rätt vätskebalans, vackert så.
 
Amen,..må följa John racing lysa med sin frånvaro imorgon.     
 
        
 
      
 
       

RUSSIAN ROULETTE

 
 
Ryssland nästa, en intetsägande parkeringsplats i Sochi som sällan eller aldrig bjuder racing värt namnet, kan årets race bli ett undantag? Det är inte mycket som talar för det, Mercedes har dominerat på banan sedan starten 2014 och vunnit varje race, Sochi passar inte för RBR och Ferrari befinner sig  i en avgrundsdjup formsvacka, något annat än Mercedes 1-2 vore en överraskning.
 
I Sochi kör man med relativt mycket vinge, och traction spelar en avgörande roll ut ur banans långsamma kurvor, så här behövs både aerodynamisk och mekanisk grepp i perfekt balans för en framgångsrik racehelg. Däckslitaget är låg, bromsslitaget över medel, och ett depåstopp lär bli en vinnande strategi oavsett om man startar racet med mjuka eller med medium däck.
 
En plats i första startled är dock ingen garanti för ett framgångsrik race i Sochi, det är långt till första kurvan, hela 800 meter, något som öppnar för förare från andra startled att slipstreama förbi innan man når första kurvan, men Mercedes duon som med största sannolikhet kommer att bemanna första startled lär göra allt för att täcka upp bakåt genom att köra två på bredden.
 
Hamilton har vunnit fyra gånger i Ryssland, Bottas en, den sistnämnda är snabb nog att kunna utmana Hamilton om segern, sedan är det en helt annan sak om han tillåts att göra det. Wolff gör allt och lite till för gynna Hamiltons sak, att den sistnämnda vill göra gällande att han har aldrig begärt en absolut förstaförare status är rätt så roande, med Wolff som stallchef behöver han inte göra det, utan den positionen får han per automatik till skänks av den stora, stygga vargen.
 
Verstappen har närmast haft ett klippkort för den tredje podiumplatsen i år, i Sochi kan det bli en lite hårdare konkurrens om den platsen mot "snabba rakt fram" bilar med Mercedes PU förutsatt att de hittar nog med traction ut ur långsamma kurvor.
 
Det om Sochi, det ryktas om ett F1 race i Saudiarabien redan till nästa år, kan mycket väl bli så eftersom Aramco redan finns som sponsor i F1.  Det sägs att pengar luktar inte, inte ens då när de kommer från ett land där man halshugger människor med svärd, och där kvinnor behandlas sämre än djur. Luktar pengar ändå så finns det alltid hjälpsamma storbanker bland annat i Sverige som mer än gärna hjälper till att tvätta pengar, i den lilla F1 bubblan känner girigheten inga gränser, och man agerar efter principen" man får stjäla men man får inte åka fast".
 
 
 
Meddelandet här ovan skickades in för att testa sanningshalten i påståendet "skrattar bäst  som skrattar sist", frågan är vem som skrattade sist, Kimi eller Lewis.
 
 
Dagens grid girl uppskattade skämtet om F1 förarens evolution, ett gott skratt förlänger livet.
 
Amen,..må det goda skrattet vara med er.     
 
      
 
      
 
        
 
      
 
      
 
 
 
 
 
 

MUGELLO DEMOLITION DERBY

 
Jag avslutade det föregående inlägget igår med ett önskemål om ett säkerhetsbil ingripande för att höja underhållningsvärdet i dagens race, kanske borde jag göra det mer frekvent , det flaggades gult och rött, tre stående starter i ett race måste vara något av ett rekord i F1, mitt demolition derby önskemål infriades med råge. 
 
Första smällen kom redan på första varvet, Bottas tog starten före Hamilton, bakom dem drabbade  Verstappen, Gasly, Räikkönen och Grosjean samman, Verstappen och Gasly bröt direkt, Räikkönen linkade till depån för reparation men Grosjean stannade kvar ute med en något skadeskjuten bil. 
 
Med Bottas i spetsen körde man några varv efter säkerhetsbilen tills omstarten gick på varv sex...
 
 
 
...problemet var att gänget i slutet av startfältet tryckte plattan i mattan innan Bottas gjorde det,och satte igång en riktig demolition derby där Sainz, Giovinazzi, Magnussen och Latifi försvann ur racet. Rödflaggan kom ut, bilarna kom in, när det var dags för en omstart fanns inte Ocon med, han fick stanna på depån med bromsproblem. Inför den andra starten hade Wolff tagit Bottas i örat ,och förklarat för honom att det var Hamilton som skulle vara först, sagt och gjort, Hamilton svepte förbi, ordningen var återställt. När det sedan var dags för ett däcksbyte hade Bottas fräckheten att begära motsatsen till de däck som Hamilton skulle ta när han kom in, tji fick han, båda två skoddes med hårda däck, en fingervisning från Wolff med andemeningen "Hamilton får välja fritt efter egna önskemål, du får inte det". 
 
 
Racet rullade vidare med reducerad antal ekipace tills Stroll drabbades av en punktering, och smällde in i räcket, något som medförde dagens andra rödflagg situation. Bilarna kom in, liket efter Strolls bil som fattade eld i samband med avåkningen städades undan, bilarna kom ut, start nummer tre. Hamilton tog spetsen, Ricciardo svepte förbi Bottas som tog tillbaka sin andraplats varvet efter i slutet av DRS rakan, något senare fick Ricciardo även kapitulera för Albon ,som med sin tredjeplats tog sin första podium i F1. 
 
Perez smög in under radarn till en femte plats i mål före Norris, Kvyat tog några poäng i andra racet  rad med sin sjunde plats,och  Leclerc tjänade en placering tack vare Kimis 5 sekunders starff och blev åtta före Iceman som kunde hålla den andra Ferrarin bakom sig. Kimi tog båda två i den andra omstarten, men fick en 5 sekunders bestraffning för att ha korsat den heliga vita linjen på väg in i depån, i F1 får man köra på varandra bäst man vill utan att bli straffad, men våldför man sig på den heliga vita linjen åker man dit, rätt så fånigt kan man tycka, snacka om att sila mygg och svälja elefanter. De sista som tog målflaggan var Russel och Grosjean, det var nära till poäng för Russel men den här gången hade han inte turen med sig.
 
Den som alltid tycks ha "turen" med sig är Hamilton, så även idag när Bottas tog starten i första försöket bara för att sedan bli av med sin första position i det andra. Idag gällde   i vanlig ordning även "vi attackerar inte varandra" ordern från Wolff, det vill säga, Bottas fick inte använda extrahästarna för att attackera Hamilton, men Hamilton fick använda  dem för att försvara sig.  
 
 
 
Det om racet, med tanke på alla starter idag är det beundransvärt hur mycket stryk den lilla kopplingen i en F1 bil tål, med sina 10 cm i diameter är den av hojstorlek, men i det här fallet har storleken ingen betydelse, det som fattas på bredden tar man igen på djupet.
 
 Dagens grid girls är nöjda med vad Mugello hade att komma med, jag för min del avstår från önskemål av säkerhetsbil ingripanden till nästa race,  några måste ju kunna ta sig i mål.
 
Amen,.må demolition derby vara med er.