I Storbritanniens GP på Silverstone handlade det aldrig om, utan när och på vilket sätt Mercedes skulle låta sina förare byta position på banan, svaret kom efter 17 varv när Bottas togs in för däcksbyte, något som satte stopp för en enstoppare och därmed var chansen att vinna racet borta för Bottas del. Att sedan en säkerhetsbil period fick det hela se snyggare ut saknade betydelse i slutändan, med den extra 25 sekunders tidsförlust som en tvåstoppare innebär skänkte Mercedes segern till Hamilton. Mercedes har i år en bil som utan några som helst problem klarar en enstoppare med medium- hård, bilden här ovan säger mer än tusen ord vad Bottas kände efter Mercedes resultatfixning. Valtteri är en reko kille som litade på vad man kom överens om före racet, i det här fallet att man inte skulle pressa på varandra i början av racet utan ta det lite lungt och spara på däck. Lite naivt av honom kan man tycka, Hamilton vars ord inte är vatten värt tokattackerade direkt, alla fagra löften var glömda i ett ögonblick, att lita på en genomfalsk snubbe som Hamilton är bara dumt, Valtteri borde köra med Rosberg metoder för att knäcka britten.
Hamilton tackade och tog emot 25 sekunders presenten från Toto Wolff och körde till en enkel seger före Bottas, den sista podiumplatsen togs hand om av Leclerc som hade några fina dueller med Verstappen under racet.
Gasly förbättrade sina chanser att få behålla sin sits hos RBR även nästa år med en fjärdeplats i mål, Verstappen som fick sitt race förstört av klantskallen Vettel slutade på en femte plats fem sekunder efter sin stallkompis.
Sainz kammade hem titeln best of the rest för McLaren med 0,8 sekunders marginal före Ricciardo som blev sjua i mål, Kimi fick jobba hårt under de sista varven för att hålla Kvyat bakom sig och belönades med åttonde plats i mål, den sista poängen gick till Hulkenberg och Renault.
Norris blev utan poäng den här gången, hans tvåstoppare kostade för mycket tid, Albon var länge med i kampen om poäng men fick ge sig när däcken tog slut. Stroll slog Perez som gjorde hela tre depåstopp, Russel gjorde samma sak med Kubica, klantskallen Vettel kom i mål som sextonde man med ett 10 sekunders straff i bagaget. Giovinazzi tappade bilen och fastnade i sandfållan, och HAAS duon gjorde stallchefen lycklig genom att köra ihop direkt efter starten.
När man följer Vettels insatser på banan i år, så begriper man hur bra bil han hade hos RBR, även en klantskalle kunde vinna fyra titlar med den. Ferrari borde ha behållit Kimi och sparkat Vettel, det enda som tysken kör för tycks vara pensionspengar, jag skrev redan då när Vettel kom till Ferrari att han kommer aldrig ta en VM titel med dem, och ser ingen anledning till att förändra min åsikt om hans prestationsnivå, det skulle inte förvåna mig om tysken tackar för sig efter årets säsong.
Kimi hade en gammal och trött PU i sin Alfa som kostade toppfart på rakor så en åttonde plats i mål var ett bra resultat, även Alfetta 159 som han körde under uppvisningsvarvet levererade lite blårök från sin fina raka 8 med Roots kompressor, 425 hk/ 9300 varv ur en 1,5 liters motor är inte så pjåkigt alls.
Kimi och Charles bytte ju plats, så det kan vara av intresse att kika på hur de har skött sig till dagens datum.
Vi tar Kimis första tio race för Ferrari ifjol och jämför hans resultat med Charles tio första race hos Ferrari i år.
Kimi. 3, b, 3, 2, b, 4, 6, 3, 2, 3
Calle. 5, 3, 5, 5, 5, b, 3, 3, 2, 3
Samma sak hos Sauber, Kimi i år, Calle ifjol.
Kimi. 8, 7, 9, 10, 14, 17, 15, 7, 9, 8
Calle. 13, 12, 19, 6, 10, 18, 10, 10, 9, b
Så, vilka slutsatser kan dra av det ovanstående? Jo, att åldern är bara en siffra på pappret som inte nämnvärt påverkar på förarens prestationsnivå, Kimi håller ensam tex Renaults stolta fabriksteam bakom sig,.inte illa pinkat av en förare som ser sitt jobb som en trevlig hobbyverksamhet, synd att Ferrari tar tillbaka Simone Resta från AR, kan bli jobbigt för AR att hitta en fullvärdig efterträdare.
Det om fixade resultat och det åldersrelaterade, Silverstone bjöd på bra, underhållande racing, men det bästa för min del blev resan tillbaks till London, en polare hällde i sig för mycket gratis bubbeldricka och ville inte riskera körkortet, så han frågade mig om jag var intresserad av att köra hans Morgan 3 wheeler till London.
Om jag var det? Visst fan var jag det, vem tackar nej till sånt, jag struntade stora vägar som M40, M1 och liknande skit, och tog en nöjesresa på småvägar i en nöjesmaskin av rang, inte som att köra en bil eller åka med en hoj, utan snarare som att gasa på en landningsbana i ett jaktplan från andra värdskriget.
Några nackdelar med 3 wheeler? Nja, när man möter en långtradare så flyttar sig trehjulingen i sidled som en höstlöv, lite som om den skulle fundera på att lätta från vägen och ta sig upp i det blå, typ, jag är inte rädd, jag kan flyga. I 100 mph finns flygkänslan där utan tvekan, jag blev inte så lite sugen på att skaffa en 3 wheeler, en perfekt nöjesmaskin att ratta på de svenska sommarvägarna, men smakar det så kostar det, från 400000 och uppåt, så det lär knappast bli ett köp. Så,jag stannar här i London några dagar för att umgås med polare, Hockenheim nästa om två veckor, läge för Bottas att nita Hamilton?
Till sist en personlig meddelande från BL till Toto Wolff.
Dear Mr Wolff, in your face, fuck hypocrisy and fuck you too.
Dagens grid girls blev glada av vad Silverstone hade att komma med bortsett från Mercedes resultatfixning, mer racing och mindre fixade resultat åt folket.
Amen,..må Toto Wolff drabbas av hemorrojder av melonstorlek.
