Efter kvalet var det muntra miner hos Macken, Norris i topp, Verstappen nere på en tolfte plats som i och med tidsstraffet för ett PU byte blev en sjuttonde, nu skulle Norris ta chansen att knappa in många poäng av Verstappens ledning...
...men racet blev en förkrossande Verstappen show, Max gjorde en "Iceman" och körde upp sig från en sjuttonde plats i starten till en överlägsen seger med tjugo sekunders marginal till tvåan. Så,kom allt det magiska ur Max eller var det något annat som spelade in? Visst var det en suverän insats av Max, men det avgörande var faktum att RBR till Brasiliens GP hade backat tillbaka till specs från Kinas GP som gick av stapeln 21 april, det vill säga till rena Newey specs, efter april kom Pierre Wachés "uppdateringar" som raderade fullständigt bilens aerobalans och därmed även dess prestanda.
Det halkiga underlaget ställde till det för några redan under kvalet, Bottas kvalade ut Verstappen, Perez, Sainz, Hamilton och ungtupparna Bearman och Colapinto, rödflaggan i slutet av kvalet ställde till det för Max, Albon skrotade riktigt ordentligt och så vidare, hero to zero och walk of shame regerade. Det magiska ordet var inställningar, några missade grovt, andra prickade helt rätt, och då inte minst Alpine, på en torr bana fungerade bilen inte alls, på en blöt helt perfekt, till nästa race är de tillbaka till det vanliga utan en chans att ta en podium. Russel visade att Mercedes hade en hygglig bil i Brasilien, Hamilton i sin tur visade att han kommer ingenvart om han inte har en perfekt bil, utan en sådan är han medioker förare. Sainz som ska ersätta Colapinto hos Williams visade i sin tur varför ingen av de stora stallen var intresserade av hans tjänster, han är ruskigt ojämn, en upp som en sol, ner som en pannkaka förare. Williams duon var på skrothumör, Albon demolerade sin bil redan i kvalet och kom aldrig till start, Colapinto testade muren två gånger, den sista bakom SC, av hans upphaussade körskicklighet syntes inte ett spår. Stroll klantade till de i vanlig ordning och även gamle Alonso var ute och harvade, 2026 kan de sitta i en vinnarbil i och med det helt nya konceptet, när alla börjar om från noll kommer Newey att regera. Perez snurrade, Bearman var utanför banan ett par gånger, och Leclerc gjorde en ok insats i en Ferrari som har sin styrka genom långsamma kurvor, något som saknas i Brasilien. Norris i sin tur visade åter igen att han saknar det rätta inställningen mellan öronen, hans "mer tur än skicklighet" utlåtande angående Verstappens insats var patetisk, Lando har inte det som krävs att vinna förartiteln, inte Piastri heller. Tsunoda gjorde ett bra race men är inte bra nog för RBR, samma gäller för Lawson, bra förare men inget speciellt, det blir inte lätt för RBR att hitta en förare som kan hänga med i Verstappens tempo. Hos Sauber var det den vanliga visan, Bottas hängde med skapligt tills däcken tog slut efter 10-12 varv, saknar man downforce och tvingas köra bilen för hög tar däcken slut på nolltid. Jag har svårt att ta Audis "satsning" på allvar, VW är en tillverkare i fritt fall, fabriker i Tyskland stängs, folk sparkas, att i ett sånt läge satsa hundratals miljoner på ett F1 projekt håller inte.
Albon är pressad och gör misstag efter misstag...
...AM duon testade murar...
...liksom storfräsaren Cubalibre,..ursäkta Colapinto, att skrota bilen bakom SC är ett riktigt walk of shame läge.
Max hade inga problem med murarna, han gjorde processen kort med motståndarna och satte det snabbaste varvet varv efter varv, nu bör den fjärde titeln vara klar. Håller RBR sig fast vid Neweys design även nästa säsong lär det räcka långt, lyssnar de Waché blir det inte någon femte titel för Verstappen, 2026 kör han för AM.
RBRs Honda V6 i all ära, men Honda spisen i Sennas gamla bil lät som en riktig F1 motor, Lewis bästa insats under racehelgen i en McLaren Honda.
Dagens grid girls ger Brasiliens GP högsta betyget, så även jag, en underhållande racehelg på en riktig bana som ligger ljusår före alla Tilke parkeringar.
Amen,..må riktiga banor vara med er.
PS. Apropå Audi-Sauber, värre än väntad, nu försöker VW sälja Audis F1 satsning till Qatar som redan är delägare i VW, luktar panik och sport washing på lång väg, Audis F1 satsning tar nog slut innan det på allvar har börjat. DS.
Max Masterclass, kan ha varit hans bästa race igår, äntligen lite flax med rödflagg, 17 snabbaste varv! Lipsillen norris
Tack för en bra blogg!