Abu Dhabi banan är mer ett skrytbygge än en riktig racetrack, en demonstration av hur mycket pengar man har tjänat med oljan, enligt min mening mer lämplig för Ferrari klubbens jippokörning än för F1, en sista gäspning innan säsongen tar slut.
Det känns mer eller mindre onödigt att ta upp saker som däckslitage, hur mycket vinge man kör med etc, så några ord om det framtida F1 istället.
De inblandade parterna har i stort sett kommit överens om 2017 års specifikationer angående det aerodynamiska, ingen revolution utan mer en evolution, det vill säga, inget ground effect koncept, utan en längre diffuser som skapar mer down force under bilen, en bredare och lägre bakvinge, bredare däck, och en överlag mer aggressiv design. Något av en besvikelse för min del, men ett mer eller mindre förväntad slutresultat med tanke på, hur svårt de inblandade parter har haft att hitta en lösning som tilltalar samtliga, det svenska uttrycket "lagom" är väl något som beskriver rätt så "spot on" vad 2017 för med sig i F1.
På motorsidan röstade F1 kommission ner förslaget om införandet av billiga kundmotorer till 2016, kommissionen består av representanter från samtliga team, FIA, FOM, Pirelli, banägare, sponsorer, ju fler kockar desto sämre soppa, enligt min mening är det komik på högsta nivå, när till exempel sponsorer och banägare är med ,och bestämmer om vilka motorer man bör köra med, lite som om bönder skulle få bestämma huruvida vi konsumenter bör dricka lättmjölk eller mellanmjölk.
Nu har ju FIA chansen att köra över F1 kommissionens beslut om de anser att det "kan äventyra sportens framtid", men Jean Todt&co är ju biltillverkarnas knähundar, små stirriga varelser som skäller mycket ,men saknar mod och vassa tänder för att bita ifrån sig, så de oberoende motortillverkare lär vara chanslösa även fortsättningsvis i sina försök för att kunna få in en fot som motorleverantör i F1.
Det är helt uppenbart, att det är Mercedes, Ferrari, Renault och Honda som har den verkliga makten i F1, från deras sida pratas det nu om betydligt enklare och mer kraftfulla motorer till 2018, motorer som låter mer och saknar det mesta av dagens hybridskräp, det återstår att se hur mycket sanning det ligger i deras agenda, för mig låter det mer som ett försök att stänga dörren för gott för de oberoende motorleverantörerna i F1, och det med FIAs tysta välsignelse.
Apropå komik på högsta nivå, bilden här ovan talar för sig, ett Indy Car stall med kvinnlig ägare, en bil lackat i väldigt kvinnlig kulör, och en kvinnlig chaufför som heter Pippa Mann,.eh,.varför inte en kvinna så att helheten bildar ett komplett bisexuell paket.
Amen,..må Pippa Mann bli en vinnare åt Susan G. Komen.
Haha !
Röstar för att vi döper om henne till Pippa Män !