YAS MARINA 2022 är historia...
...Verstappen tog sin femtonde seger för året, resten av gänget var statister, Leclerc slog Perez och knep därmed andra platsen i förarmästerskapet före mexikanaren, vackert så men tvåan är den första förloraren, det är bara en som kan bli mästare. Avslutningen på YM blev en ingetsägande historia, RBR, Ferrari , sedan en Mercedes på behörig avstånd, och resten av gänget ännu en bit efter best of the rest Mercan. Vi har inte sett mycket av de magiska under som budgettaket enligt FIA skulle skapa i form av ett mästerskap där flera skulle få chansen att utmana om podiums, det är som jag har påpekat vid ett antal tillfällen, budgettaket förändrar ingenting så länge de bästa designers blir kvar hos toppstallen. Toppdesigners blir inte mindre skickliga av att ha en mindre budget, lika lite som att de mindre begåvade blir bättre på grund av att de har samma budget som toppdesigners, FIAs budgettak är ett slag i luften. Några vill gärna påpeka det faktum att bilarna nu kan ligga närmare varandra utan att tappa alltför mycket downforce, men vad hjälper det när stallen har så olika grundförutsättningar som dikterar villkoren och marschordningen ute på banan. Det tar inte många varv innan toppbilarna försvinner i periferin, och lämnar resten av gänget anemisk hostande i ett avgasmoln av överlägsenhet.
Så, vad ska man göra för att skapa ett F1 mästerskap där flerka har chansen att vinna? Tja, genom att skapa en F1 serie som liknar Indycar, alla kör med samma chassi-aero, något som skulle skapa samma grundförutsättningar hos stallen bortsett från PU-växellåda paketet. Vill vi ha en europeisk Indycar variant? Nej, det räcker med en Indycar serie, F1 ska vara F1 med allt vad det innebär, jag tycker att redan idiotin med att förbjuda däckvärmare är ett steg åt fel riktning. Bilar som sladdar omkring med kalla däck medför inget mervärde ur racing synpunkt, det går bara långsammare, något som enligt min mening strider mot andemeningen med racing, nämligen att det ska gå fort, racingen blir inte bättre av att det går långsammare. Jag har ibland lite svårt att förstå hur FIA resonerar angående säkerhet, de vill förbättra säkerheten i F1, men vill samtidigt förbjuda däckvärmare, något som knappast innebär att säkerhetsnivån höjs. Det blir intressant att se dagens bilar med kalla regndäck på utvarvet efter ett depåbesök på en blöt bana, tänk er en regnig Spa med iskalla däck där man skyndar ut ur depån för att behålla ledningen, och var utfarten från depån ligger, eller en regnblöt Suzuka med iskalla däck, jag ryser bara av tanken.
Nog om FIAs idioti, dags för de bästa bitarna från gårdagens race, en bild säger mer än tusen ord,."Jag är inte rädd, jag kan flyga"...
...klantskallar var klantskallar in i det sista när Schumacher dansade tango med Latifi...
...och bet bästa av allt, donuts för folket, smaklig måltid.
Så, nu lägger vi 2022 säsong i arkivet liksom de förare som lämnar F1, kommer deras ersättare skapa stora rubriker inom branschmedia? Knappast, namn som Hulkenberg, de Vries och Sergeant är lika med medelmåttiga poängplockare, de är alltid där men aldrig med i kampen om podiums. Hur det blir med Piastri återstår att se, han gjorde bra resultat med toppmaterial i F3 och F2, i F1 får han inte en vinnarbil, något som kan vara rätt så avslöjande angående förarens verkliga kapacitet när han ställs mot några av världens bästa förare. Det om F1 för idag, jag kommer väl att skriva något även under vinterledigheten, dock blir det mindre och mindre tid över för att blogga , så vi får vänta och se hur det blir med bloggens framtid.
Dagens grid girls kastar slängkyssar till alla F1 fans och hoppas att fansen är kvar när 2023 säsong sparkar igång.
Amen,..må vintern bli kort och varm för er alla.
Stort tack för denna säsong! Alltid lika uppskattat att läsa och jag hoppas att Du fortsätter att förgylla nästa säsong med insikter för oss vanliga dödliga F1-fans som inte har dom!
Anders