Perez något oväntade, men likväl välförtjänt seger i Sakhir blev ett symbolisk "the finger" åt Stroll Sr, en härlig knock out som golvade Stroll Sr som sparkade Perez till förmån av Vettel, inget ont om tysken, men jag ser hans intåg hos RP nästa år som en sista påfyllning av plånboken innan det är dags att lägga hjälmen på hyllan.
Det som i början av racet såg ut som ett misslyckande för Perez del när han tvingades in i depån tack vare Leclercs hjärnsläpp, förvandlades till karriärens höjdpunkt för mexikanen, han bytte sina mjuka däck mot medium, sedan till hårda i halvvägs in i racet och resten är historia som Perez lär inte glömma i första taget, jag hoppas verkligen att han får andrasitsen hos RBR nästa år.
Det om vinnaren, nu några ord om förlorarna, Mercedes, Bottas och Russel. Mercedes totalt onödiga depåstopp under ett säkerhetsbil ingripande blev ett dyrbar fiasko för mästerstallet ur många olika aspekt. Innan det onödiga stoppet hade Bottas börjat hala in avståndet till Russel med hårda däck, båda två kom in, och "comic book pit stop" satte igång. Först bultade man fast Bottas set av färska däck på Russels bil och skickade ut honom igen, sedan försökte man skruva fast en mix av hårda och medium på Bottas bil, insåg misstaget och skruvade dit igen de gamla hårda som han kom in med. Bottas depåstopp tog närmare en halv minut, något som innebar att hans begagnade set av hårda däck som hade samlat en massa smuts när han körde in i depån hade tappat all temperatur, och därmed även all grepp, som i sin tur ledde till att Bottas hade ingen chans att försvara sig mot de som attackerade honom med däck i rätt temperatur. Russel i sin tur var givetvis tvungen att komma in igen och byta däck, tog ett set medium och satte igång jakten på en podiumplats igen. Om man nu ska säga något negativt om Russels insats så ska det vara däckshanteringen, han pressade däcken tok för hårt och genade över kerbsen med en punktering som resultat och tvingades in i depån igen för att ta ett set mjuka däck. Om både Russel och Bottas hade stannat ute med sina hårda däck ,så skulle den sistnämnda kanske kunnat hämta in hela försprånget och ta en fajt om segern, Russel har en del att lära om hur Mercedes bil jobbar däcken.
Mercedes "comic book pit stop" kostade Bottas möjligheten att säkra andraplatsen i förar VM när Leclerc tog ut Verstappen och var nära att även ta ut Perez, och kostade Russel chansen att ta sin första racevinst. Wolff hade verkligen bäddat för sin adapt, Hamiltons bil, set up och hans ingenjörer, många timmar av simulator körning hos Mercedes och möjligheten under några år att i förväg lära sig hur stallet arbetar. Att snubben bara hoppade in i en helt ny omgivning är struntprat, han har gått i Wolffs skola sedan 2017, och österrikaren tar väl hand om sin investering med tanke på framtida inkomster som Russel kan tänkas alstra åt sin manager, som har satsat en hel del pengar på sin adapts karriär. Om Hamilton inte dyker upp till årets sista race, så lär både Russel och Bottas vara skapligt revanschsugna, var och en på sitt sätt, och villiga att ge allt för att bevisa att de förtjänar en racesits hos Mercedes, kan bli kul att ta del av.
Det blev en känslosam helg på lite olika sätt för ett antal förare, Perez var givetvis "over the moon", Ocon fällde några glädjetårar, och Russel lipade som en liten tjej av besvikelse. Ibland känns det som att dessa snubbar tar sig själva och leken ute på banan med för stort allvar, det hela handlar ju trots allt bara om någon slags underhållning, varken mer eller mindre. Nu är ju F1 världen en rätt så märklig sådan, tänker i första hand bytet Perez-Vettel. Tysken ligger nästan hundra poäng efter mexikanen i förar VM, Perez har i stort sätt ensam hissat upp RP till en tredjeplats i konstruktörs VM, har starka sponsorer med sig och får ändå lämna sin plats åt Vettel. Skapligt ologisk kan man tycka, men det ologiska har alltid varit en del av F1 cirkusen där PR värdet går före talang och dagsform, och där man skapar legender genom att helt oblygt favorisera vissa förare på några andras bekostnad.
Det är mycket roande att läsa på sina håll, hur enögt vissa indiver ser på F1 världen, och på vilket sätt de tolkar det de har tagit del av. Kunskapsnivån om hur och varför den egentligen fungerar som den gör ligger på en skrämmande låg nivå liksom kvalitéen av kommentarer, mycket "de andra vann men vi var det bästa laget" vibbar över det hela när dessa "soffa experter" säger sitt om förarnas prestationer, och om blivande världsmästare som sedan bytts ut blixtsnabbt efter tycke och smak om de inte presterar efter "experternas" kassaskåpssäkra spådomar.
Lite information om depåbesök, märk väl att en hel linje är lika med nya däck, den prickade är lika med med begagnade/skrubbade med olika antal varv.
Dumt av Leclerc att kasta bort sitt fina kval med en Verstappen dykning som tog ut både honom själv och Verstappen redan på första varvet, Perez kom undan med ett depåstopp för däcksbyte.
Dagens grid girl undviker spådomar och självutnämnda "experter".
Amen,.må expertis av varierande kvalitée vara med er.
Vad beror Bottas långa serie av dåliga starter på?
För mig känns det som ganska enkelt att reda ut när det funkar så bra för Ham nu för Russel. Har själv svårt att se en förare göra det misstagen själv utan bilens inställningar fel agerat i uppvärmningsvarvet? Visst låsning i psyket som leder till förarmisstag? En helt annan grej att klanta sig i kurvor eller omkörningar.