Suzuka nästa, en gammaldags bana utformad efter naturens villkor, rytmisk och samtidigt mycket krävande, speciellt under svåra väderförhållanden. Många rookies har genom åren fått erfara på det hårda sättet, hur krävande bana ur föraraspekt Suzuka är, här saknas milsvida avåkningszoner ala Tilke, sandfållan och armcoräcket är aldrig lång borta när övermodiga rookies vill visa sig på den styva linan.
På Suzuka gäller de två hårdaste gummiblandningarna, höga sidobelastningar och på sina ställen grov banbeläggning sliter däck, även om man har delvis asfalterat om vissa partier av banan. De första väderleksraporterna antyder om ett torr race, men under både fredag och lördag finns det risk för regnskurar, väderrelaterad är alltid oförsägbart på Suzuka, men det bör i alla fall vara lite högre temperaturer än man är vana vid från tidigare race, eftersom racet körs redan i slutet av september i år.
Suzuka är en förarbana på samma sätt som Spa, här skils pojkar från män, om de nu inte har en bil som kamouflerar bristen på rutin och körskicklighet, det är där övermodiga beslut kommer in i bilden, man pressar bilen lite för hård i sin iver att vara före sin stallkompis, det blir intressant att följa, hur årets rookies klarar av att hantera Suzukas utmaningar.
Det om Suzuka, den så kallade strategigruppen har kommit med ett förslag som innebär, att all användning av vindtunnlar ska förbjudas i framtiden, bilarna ska istället tas fram med hjälp av CDF program. Ferrari, Mercedes och Williams är emot förslaget, FIA och FOM, som äger tv rättigheterna, stödjer förslaget, och tycks för tillfället ha övertaget tillsammans med strategigruppens andra stall representanter utöver den ovannämnda trion.
Ett totalt hjärndöd förslag enligt min mening, Nick Wirth tog fram med hjälp av CDF bilen på bilden här ovan åt Virgin Racing, en totalt misslyckad satsning som ledde till att Wirth fick sparken. Med tanke på hur få testdagar man förfogar över numera, så skulle det vara mycket vågat ur säkerhetsaspekt, att enbart lita sig på CDF data. Stallen har satsat hundratals miljoner på avancerade vindtunnlar, och har anlitat aeroexperter med dyra pengar, nu vill FIA & co att de ska ersättas med CDF nördar som ska ta fram nya bilar med stöd av datorsimuleringar, FIA idiotier blir bara värre och värre för varje år som går,
så länge som FIA och Bernie får agera efter eget huvud, så kommer kräftgången för F1 att fortsätta, sorligt men sant.
Stortjurens webbsite Speedweek gör gällande, att om inte RBR får motorer av Ferrari med fabriksspecs, så kommer de dra sig ur F1. Ett konstig utlåtande kan man tycka, Ferrari har ju knappast någon typ av skyldighetet att förse en konkurrent med lika vassa motorer som de har i sina egna bilar, det vore ju som att skjuta sig själv i foten.
Just nu florerar det många rykten i kategorin vem ska köra var, och vem ska inte köra alls. Button sägs sluta efter årets säsong, Grosjean ska enligt media hamna hos Haas F1, och ska sedan ersätta Kimi hos Ferrari 2017. Perez sägs vara på väg till Lotus för att ersätta Grosjean, samtidigt som det ryktas om några franska förare som möjliga kandidater som Maldonados blivande teamkompis osv.
Jag för min del tror inte alls att Ferrari skulle vara det minsta intresserad av Grosjeans tjänster, utan det hela är sedvanlig ryktesspridning av så kallade F1 journalister i brist på bättre, det är inte länge sen det var Verstappen som skulle ersätta Kimi hos Ferrari,.vad blir det för näst, Maldonado kanske?
Det har även varit ett antal förare, som har påstått att de har varit "nära" att skriva ett kontrakt med Ferrari som ersättare för Kimi, bland annat Hulkenberg, Perez och Grosjean, och givetvis har även hela truppen av Ferraris tesförare varit inne på samma linje, att de bara orkar, alla dessa dussinjournalister och dussinförare, meningslöst spridning av fairy tales för folk som tror på tomten och politikernas heliga löften.
Apropå feed back från er som läser här i form av kommentarer, en del har åsikter om innehållet som ibland omfattar saker helt utanför F1. Den här bloggen är delvis även en form av "dagbok" åt mina vänner, jag har en tendens att ibland försvinna ut till den stora vida världen utan att tala om det för någon, via min blogg kan mina vänner följa mig, och slipper oroa sig för min skull.
Att enbart hela tiden skriva om samma saker skulle tråka ut mig, så dem som uppfattar allt utöver F1 relaterad som skit, bör läsa på sajter som enbart handlar om det tekniska. Jag har ingen som helst tanke på, att på något sätt anpassa bloggens innehåll efter andras önskemål, grandprixracing är en privat blogg helt utan kommersiella intressen som aldrig kommer att bli politisk korrekt eller rumsren, my game, my rules.
Som avslutning en sannsaga från Suzuka, några onboard klipp med Kimi från 2005 i en McLaren, Iceman startade från 17 rutan, och tog målflaggan som etta,.han får gärna göra om det på söndag.
Amen,.må fairy tales vara med er.
long live BL and rock n roll