F1 semestern är slut, Spa Francorchamps nästa med allt vad det innebär, en bana som sägs skilja pojkarna från männen, en sanning med modifikation efter vissa säkerhetsrelaterade ingrepp som har reducerat banans wow faktor, men Spa är fortfarande en krävande bana som sätter förarnas körskicklighet på prov, en bana älskad av både förare och F1 fansen.
Den första utmaningen kommer redan i La Source, hårnålen där man kan välja lite olika spår för att kunna vara med i dragracet fram till Eua Rouge-Radillon, klarar man sig genom La Source helskinnad och med bra utgångshastighet så finns chansen att göra en omkörning redan in i Eua Rouge, vi har sett ett antal fina sådana genom åren.
Genom Eau Rouge-Radillon gäller det att ligga så nära den framförvarande man vågar utan att tappa alltför mycket downforce, man kör med lite vinge på Spa, i slutet av Kemmel rakan och in i Les Combes kommer nästa möjligheten för ett övertagande, och det finns även ett flertal andra banavsnitt där man kan bromsa sig förbi i en välbalanserad bil.
Det är just aerobalansen-totalbalansen som är grejen på Spa eftersom man kör med så lite vinge, den greppiga asfalten hjälper till, men samtidigt är det höga belastningar på däcken på Spa, så set up arbetet blir en rätt så knepig historia där förarens feed back spelar en avgörande roll för att hitta rätt.
På Spa brukar man även testa diverse aerobitar till Monza, där man kör med ännu mindre vinge, på båda banor gäller det att hitta rätt balans mellan down force och drag, en inte alltför enkel uppgift om man inte sitter i en välbalanserad toppbil.
Årets race lär i första hand bli en kamp mellan Mercedes och Ferrari, RBR har fin aero-chassi, men Honda PU saknar fortfarande ett antal hk, och hos både Mercedes och Ferrari har bränsleleverantören trollat fram 15-20 nya hästar ur soppan precis lagom till racekalanderns två snabbaste banor, så det ska mycket till om Verstappen ska kunna vara med i kampen om en podiumplats.
Kampen om titeln best of the rest blir intressant att följa, Kimi trivs på Spa och har Ferraris kraftpaket i sin Alfa, att utmana en av RBRs bilar med Albon bakom ratten borde vara helt möjligt, dock får Kimi se upp med McLaren duon Sainz-Norris, det är bra snurr hos Macken för nuvarande.
Mercedes har valt den lite hårdare linjen sin vana trogen, något som kan visa sig vara den vinnande formeln på Spa även i år, väderprognoser siar om temperaturer mellan 20-26 grader under racehelgen, soligt under fredag-lördag men med en liten risk för regnskurar under söndagen, en typisk Spa helg med andra ord.
La Source har varit ett knepigt ställe för några genom åren...
...och då inte minst för Alonso...
...som konstigt nog aldrig lyckades vinna ett race på Spa, jag hoppas att vi slipper se liknande carambolage i år, men det finns alltid de som vill mer än de kan så risken för en kolfiber slakt finns även i år.
Kimis "leave me alone i know what i´m doing" har fungerat bra i år, synd att de inte lämnade honom ifred hos Ferrari, det borde alltid vara förarens uppgift att besluta när man vill komma in och byta däck, mappa om PU osv, bort med all radiotrafik och telemetri skit så får vi se hur duktiga vissa förare egentligen är när ingen håller dem i handen hela tiden från depån.
Det om F1 och Spa, MotoGP cirkusen har varit i Finland och Kymiring för att testa den nya banan, en svår bana att lära sig enligt förarna. Blinda ingångar, feldoserade kurvor, det går uppför och nerför med en höjdskillnad på 19 meter, en modern bana som har ett snabb parti, ett teknisk parti, och ett fysisk parti, på den långa rakan når MotoGP hojarna 340-350 km/h.
Kymiring har ett 5 års avtal med MotoGP och lär även locka till sig ett antal olika klasser inom bilracingen, den har den högsta internationella klassificeringen och är därmed även kvalificerad som en F1 bana, det vore inte helt fel med Finlands F1 GP redan till 2021.
Inte en dag för tidigt att det äntligen byggdes en bana värt namnet i Norden, Kymiringens positiva påverkan för racingens bästa i hela Norden kommer att märkas högst väsentligt på många olika sätt inom de närmaste åren, äntligen har racingen fått ett riktigt hem på de nordliga breddgraderna.
Dagens grid girls är många, långa och sugna på racing efter det långa sommaruppehållet, mer racing åt folket!
Amen,..må alla "the dynamic gibberish generator" relaterade F1 hobbyjournalister och "experter" ruttna i helvetet.
PS. Mika Salo F4 Kymiring. www.youtube.com/watch?v=SqZ5QOD0oRE DS.
Tack för uppdateringen o fina bilder.
Hoppas även Alfa får tllgång till nya soppan.
Ha de bra Brandon.