ROLE MODEL

 
 
Vettels uppvaktning av Hamilton i Baku fortsätter att väcka känslor bland såväl media folk som sakkunniga  från racing kretsar. 
 
Bilden här ovan med huvudpersonen själv är rätt så illustrativ i fråga om vad det var som pågick i huvudet på Vettel när han ville hångla med Hamilton, nämligen en kortslutning av rang, som enligt de allra flesta borde ha straffats mycket hårdare än med 10 sekunders stop and go, allt från svartflagg till ett races avstängning har har diskuterats, det återstår att se om FIA  kommer med några yttligare åtgärder i fallet Vettel.
 
Afa Heikkinen, vars Koiranen GP har fostrat förare som Bottas, Sainz, Ocon och Kvyat har även han sagt sitt, nämligen hur viktig förebild en F1 förare är för unga killar i matarserier.
RBR junioren Dan Tictum gjorde en liknande manöver i en matarserie, och fick som straff 2 års avstängning. Vettels 10 sekunders stop and go skickar helt fel signaler till ungtuppar på väg mot F1 kan det tyckas, att köra tufft är en sak, att köra medvetet svinigt en helt annan, enligt Hamilton avslöjar  Vettels beteende, att han har problem med att leverera under press, och agerar då i en sann Schumacher anda.
 
Inte ens den italienska median, som i vanliga fall alltid stryker medhårs sin guldkalv gillade Vettels tilltag, att den störtade diktatorn Bernie inte ser något fel på Vettels agerande är bara det slutgiltiga beviset för Vettels felsteg, ett race avstängning borde vara en självklarhet. 
 
 
Apropå sammanstötningen mellan Bottas och Räikkönen, även om det var frågan om en race incident, så är mer eller mindre alla överens om att det är Bottas som bär hela skulden, åter igen bromsade han för tidigt och studsade ut från kerbsen och in i Kimi, vars reaktion var: Inte den där jävla typen igen!
 
Dock saknades det inte heller komiska inslag, när Ferrari efter reparationen av bilen hade brottom att få ut Kimi på banan igen, de glömde nämligen att skruva dit ratten som föranledde till klassisk Iceman polemik över radion: Var är är ratten, kom igen, ratten och "paddels".
 
När krutröken efter det för Kimi mindre lyckade racet hade lagt sig, så såg Iceman även det komiska i sammanhanget när han sade, att det var inte så värst lyckat att bryta två gånger i ett och samma race.
 
Som plåster i såren följde kanske en utflykt på tu man hand på två hjul med frugan utan en Bottas i närheten som kan skicka en av från vägen, vad vet jag.
 
Den mest omtalade händelsen från Baku i Sverige har varit Sauber duons platsbyte, som gav Wehrlein den sista poängplatsen.
 
Innan det skedde så hade den dynamiska duon en hjul mot hjul momentum, som modiferade aero paketet till en viss del, dock inte så att det påverkade bilarnas prestanda på något sätt.
 
Min vapendragare Micke hade kikat in hos Blomqvist för att ta reda på hur Marcus fan klubb reagade på den för Mackan olyckliga platsbytet.  Enligt Micke som AIKs babiankör, som bara hittar fel och brister hos alla andra utom Marcus, precis på samma sätt fortsätter smutskastandet av Mackans nuvarande stallkamrat  som det gjorde under Nasr tid, dock är inte Wehrlein den enda hackkycklingen för Blommans babiankör, utan även Grosjean hånas med jämna mellanrum för sina återkommande bromsproblem och hans "gnäll" över radion.
 
Jag vet inte om Blommans adapter har blivit inspirerade av Vettels tilltag, men de bör hålla i minnet följande fakta: Grosjean tog titeln i F3 Europa serien, liksom i GP2/F2, har tagit 10 podiums och 226 poäng i F1, och att Mackan ett år efter Grosjeans titel fick chansen för att köra för samma stall i GP2 som fransmannen utan att åstadkomma något alls.
 
Micke, precis som jag, tycker att Marcus växer inte det minsta som förare i någons ögon bara för att några mer elle mindre imbecilla individer hos Blomman smutskastar och hånar hans konkurrenter. Det lär finnas någon slags sektledare där borta som kallas för Ferpes, Ferpe eller om det Herpes som skriver fantasifulla teorier om, hur Mackan motarbetas och smutskastas av utomstående krafter med Toto i spetsen som har Mercedes i ryggen. Marcus själv har aldrig varit en dålig förlorare, hans fans hos Blomman borde ta efter honom, och sluta kasta skit på andra förare, det finns inga värre loosers än dåliga förlorare.
 
 
Dagens grid girls, rock star rules.
 
Amen,..må babiankören bli av med sina bananer.      
 
      
 
      
 
   
 

BAKU DEMOLITION DERBY

 
Baku Demolition Derby var en fullträff ur underhållnings synpunkt, men en rejäl magplask ur racing synpunkt. Kalabaliken på Bakus gator liknade något ur Demolition Derby TV spelet, när en påtänd mormor har greppat handkontrollen, och kör för fulla muggar för att ta ut varenda en av sina motståndare från banan.
 
1       Ricciardo
2       Bottas
3       Stroll
4       Vettel
5       Hamilton
6       Ocon
7       Magnussen 
8       Sainz
9       Alonso
10     Wehrlein
11     Ericsson
12     Vandoorne
13     Grosjean
 
Räikkönen, Perez, Massa, Hulkenberg, Verstappen, Kvyat och Palmer bröt racet av olika anledningar.
 
Det är många år sedan man senast fick beskåda så vårdslösa och illa genomtänkta omkörnings försök och positionsbyten under ett F1 race, det verkade som så, att majoriteten av förarna hade glömt sin förmodade hjärna kvar på depådisken, och hade åter igen hamnat i puberteten och tagit med sig en trotsig Verstappen attityd ut till Bakus gator.
 
Skomannen hade tur när han vann, liksom Bottas som blev tvåa, för att inte nämna Stroll som blev trea utan att egentligen göra något alls under racet.  Bromstestaren Hamilton blev av med förstaplatsen på grund av ett löst sittande huvudskydd, och barnrumpan Vettel med andraplatsen på grund av ett pubertet relaterad hjärnsläpp, man brukar ju visserligen säga att pojkar är och förblir pojkar, men när man har passerat 30 så borde det ändå ha dykt upp någon form av mognad.  Ocon tog ut Perez och belönades med en sjunde plats för det före Magnussen, som smög sig obemärkt upp genom startfältet.  
 
Sainz gjorde en come back på en poängplats med sin åttonde placering före Alonso, som med sin nionde plats kammade hem McLarens första poäng för året, med en riktig PU i sin bil skulle spanjoren haft möjligheten till en mycket bättre placering i dagens Demolition Derby.
 
Ericsson fick ett klassisk meddelande i "Pascal är snabbare än du" anda, och släppte förbi tysken som ville försöka köra ikapp Alonso. Surt sa räven för Marcus och hans fans ,och ljuv musik för Wehrlein och den sparkade Kaltenborn, vars skyddsling kan hända fick dagens gratispoäng som ett bevis på  Saubers välvilja i fråga om en likvärdig behandling av stallets förare.
 
I mitt föregående inlägg la jag fram mitt önskemål beträffande grannsämjan mellan Bottas och Räikkönen, men Bottas var inte med på noterna, utan klättrade åter igen på kerbsen och studsade ut på banan på ett sätt som skickade Kimi in i räcket. Visst, en raceincident visserligen, men jag tror knappast att Kimi är speciellt imponerad av Bottas  manövrar genom racets första kurvpartier under den senaste tiden, det är lika illa genomtänkt att bromsa för sent som att bromsa för tidigt.
 
Dagens,.eh,. grid girls i sina folklore inspirerade dräkter inklusive en pillerburk på huvudet...
 
 
...och en bild till av Maiken som botemedel för sveda och värk i ögonen efter den föregående.
 
Amen,..må Demolition Derby vara med mormor istället för F1.    
 
   
        
 
     
 
     

BAKU BACKYARDS

 
 
 
...resten av gänget...
 
11    Kvyat
12    Sainz
13    Magnussen
14    Hulkenberg
15    Wehrlein
16    Grosjean
17    Ericsson
18    Vandoorne
19    Alonso
20    Palmer
 
Den ovanstående listan  inkluderar  diverse straffåtgärder, som tex stackars Alonsos nedflyttning med 40 platser i sin McLaren-Honda, inte konstigt att både Briatore och Abad i Fernandos management springer in och ut i diverse depå garage för att hitta en ny sits åt sin förare. De har besökt bland annat Mercedes och Renault, där jag personligen ser den sistnämnda som Alonsos mest troliga arbetsgivare 2018, om Macken inte lyckas med att hålla kvar honom med ett lönelyft och en Mercedes PU.
 
 
Kvalet handlade i första hand om vem som lyckades bäst i att få upp däckstemperaturen "inom fönstret", den här gången var det Hamilton som flög fram genom Bakus gator till en pole. Mercedes brukar ju fungera bättre på de lite hårdare gummiblandningar, även om mer eller mindre samtliga av årets gummiblandningar kan nog kallas rätt så hårda, Pirelli borde tillåta lägre däckstryck för att underlätta för samtliga att hitta någorlunda greppnivå på ett underlag som det i Baku, racing handlar ju om grepp, inte att halka omkring som en smörklick i en stekpanna.
 
Det är intressant att följa hur temperaturs förändringar och gummiblandningens hårdhet påverkar på de olika bilarnas greppnivå, hade man kört med ultramjukt tidigare under dagen så hade Ferrari kunnat ge Mercedes en fajt om pole, under racet senare idag kommer nog Ferrari att hänga med Mercedes mycket bättre med tanke på vilka tider respektive stall presterade under sina race simuleringar.
 
Mercedes omtalade långa hjulbas vållade dem inga större problem på Bakus bitvis trånga gator, och det är inte heller den långa hjulbasen som har tidvis vållat Mercedes vissa problem, utan bilens känsliga aero balans och framvags geometrin med sin relativt höga tyngdpunkt. Mercedes kan inte trixa med rake på samma sätt som tex RBR för att få ner framvingen närmare banan, utan är hänvisade till för att mer eller mindre helt lita på, att deras aero paket levererar enligt förväntningar angående aero balansen, något som inte är så lätt alla gånger, eftersom deras aero paket är inte i samma nivå som hos Ferrari och RBR, och tvingar därmed Mercedes att köra sin bil med mycket styvare set up än sina argaste konkurrenter.
 
Under kvalet utnyttjade samtliga  aktörer sina starkaste sidor efter bästa förmåga för att nå en framskjuten startposition på gridden, de fyra längst fram har ju de bäst balanserade bilarna rent generellt sett, RBR visade sin styrka genom de mer knixiga delar av banan, Force India och Williams i sin tur utnyttjade den råa kraften från Mercedes PU i sina "jävlar vad det går fort rakt fram" bilar, osv.
 
Efter kvalet var allt frid och fröjd mellan Kimi och Valtteri, vi får väl hoppas på, att så blir fallet även efter dagens race, de två har ju hakat i varandra lite då och då, och det kan bli lite trångt genom första kurvan i Baku.
 
Någon eller några kommer med stor sannolikhet hamna i muren vid något tillfälle...
 
...det är trångt värre på sina ställen, liksom lite lagom halt med nylagt asfalt på kullerstenar.
 
Jag såg kvalet i TV10, var ute på vischan hos en polare, som har enbart gräsrots kanalerna i sin dumburk. Det var mer än roande att ta del av trion Blomman-Eje-Rickard visdom, när de helgon  förklarade Sauber i fråga om  fair play. Enligt den dynamiska trion är det ingen av förarna hos Sauber som särbehandlas på den andras bekostnad, inte så lite komiskt med tanke på Wehrleins svar, när tysken gled undan med sitt "no comments" när han fick en fråga om förarnas lika villkor hos Sauber.
 
Sauber har en svensk ägarstruktur via ett schweizisk företag, ägarna sparkade stallchefen som sägs ha hållit Wehrlein under sina vingar, Blomman är Marcus polare och Eje hans manager osv. Jag låter vara osagt vad jag tycker, var och en kan dra sina egna slutsatser i frågan, men om Marcus avnjuter av en första förare status hos Sauber, så har han inte haft mycket nytta av det med tanke på vilka resultat stallets förare har levererat fram till dagens datum.
 
Dagens grid girl är egentligen inte en grid girl, utan mer en midsummer girl från Helsingfors som lyder namnet Mailis Penttilä, säg hej till Mailis.
 
Amen,..må midsommar tjejen vara med er.