Man brukar säga att vi människor ser vad vi vill se, så det finns ett antal tolkningar om kontakten mellan Verstappen och Hamilton genom Copse i första varvet. Frågar man Horner så ägde Max Copse kurvan, frågar man Wolff så hittade Lewis en lucka på insidan och tog den, Horner tycker att Lewis körde på Max, och Wolff tycker att Max styrde in i Lewis, så vad tycker jag? Tja, i mina ögon såg det mest ut som en racing incident, F1 förarna brukar dyka på en lucka om de ser en, att de här två skulle förr eller senare köra in i varandra har varit mer eller mindre en självklarhet, inte om utan när, att det hände just på Hamiltons hemmaplan kom inte som någon större överraskning.
Verstappen och Hamilton krigade hela vägen fram till Copse hjul mot hjul , sedan tog Hamilton en rövare i 300+ och dök på insidan, Max försökte försvara sin position, Hamiltons framhjul stötte mot Verstappens bakhjul, och Max skickades in i muren där det blev ett tvärstopp som mättes till 51G, en rejäl smäll med andra ord, rödflaggan kom upp och racet blåstes av. Verstappen hamnade i sjukhuset, Hamilton fick ett 10 sekunders straff samt ett gyllene läge att knappa in i förarmästerskapet, något som han också gjorde genom att vinna racet assisterat av Bottas, så nu skiljer det bara 7 poäng mellan Verstappen och Hamilton i kampen om förarmästerskapet, och 4 poäng i kampen om konstruktörstiteln mellan RBR och Mercedes.
Att Mercedes åter igen använde teamorder för att hjälpa Hamilton kom inte heller som en överraskning, redan innan Hamilton kom ikapp och förbi Bottas började spelet när Bottas i radion ifrågasatte om hans däck skulle hålla, och påpekade att han inte längre kunde hålla samma varvtider, något senare kom det hela i klartext från Wolff: "do not fight with Lewis".
Så, vad tycker jag om det? Tja, det är så det fungerar i F1, man offrar den ene föraren för att hjälpa den andra som ligger bättre till i kampen om förartiteln, fair play är något som man hittar inom amatörracingen, F1 handlar om något helt annat, pengar och PR, sporten som sådan är bara ett verktyg, inte ett självändamål.
Leclerc blev köttbiten i en Mercedes hamburgare, han krigade förtjänstfullt hela vägen men orkade inte hålla Hamilton bakom sig ända in i mål, men en andraplats måste ändå kännas nästan som en seger för Leclerc med tanke på hur nyckfull årets Ferrari är, ibland fungerar däcken, ibland inte. Norris slutade på en fjärdeplats i mål, han smet förbi Bottas i början av racet, men fick se sig passerat efter ett långsam depåstopp, teamkompisen Ricciardo blev femma, kanske har han nu lyckats justera sin körstil efter bilen. Sainz tog sjätteplatsen i den andra Ferrarin före landsmannen Alonso, Stroll försvarade AM färgerna genom att bli åtta i mål, Ocon fick stryk av Alonso igen med fick med sig två poäng med sin nionde plats, den sista poängen gick till Tsunoda.
Gasly blev elva, överhajpade Boy George tolva, Giovinazzi trettonde, Latifi fjortonde, Kimi som skickades av banan av Perez i slutet av racet femtonde, Perez sextonde, Mazepin som slog Schumacher sjuttonde, Schumacher blev den sista som klassades i mål med sin artonde plats, Verstappen och Vettel bröt racet.
Racet på Silverstone och hur Hamilton lyckades vinna det kommer säkert diskuteras livligt på sina håll, men gjort är gjort och därmed är dessa diskussioner om vem som gjorde vad rätt så meningslösa eftersom slutresultatet kommer att stå sig, men jag kan tänka mig att till sista racet innan sommaruppehållet kommer en mycket revanschsugen Verstappen, med andra ord, en ny dogfight av rang är på ingång.
Det om dagens race, apropå 2022 års bil, jag hittade en hel del Indycar vibbar i den, det gjorde tydligen Horner med, han tyckte att den påminner om Indy bilar från 90 talet, inget bra betyg, F1 ska vara F1, inte en kopia av antika Indycar bilar.
Dagens grid girl hade annat för sig igår, men vill påpeka följande, F1 förare är rovfåglar, inte fredsduvor, Verstappen och Leclerc skulle ha gjort samma som Hamilton gjorde i samma läge, samtliga har den "killer instinct" som utmärker en toppförare.
Amen,.må hundfajten vara med er.
"sedan tog Hamilton en rövare i 300+ och dök på insidan"
skrivenFrågan är om det är OK att ta en rövare i just den kurvan ... finns väl bättre ställen att dyka in på insidan.
En rövare som medför så enorma konsekvenser är ingen racing incident, det är jävligt dåligt omdöme från Hami. När hans framhjul tar i Verstappens bakhjul är det väl solklart att han överkört, han ägde inte insidan för en enda hundradel, han var hela tiden bakom och skulle givetvis backat av och väntat på bättre och säkrare tillfälle.