Den så kallade strategi gruppen bestående av representanter från sex stall, Mercedes, RBR, Ferrari, McLaren, Williams och Force India, samt Bernie Ecclestone och Jean Todt, har åter igen idag haft ett av sina otaliga möten för att diskutera F ettans framtid. Jag förmodar att resultatet av mötet blir det sedvanliga, det vill säga mycket prat och åsikter som går isär, som i sin tur i slutändan leder ingenvart, eftersom gruppen har så förtvivlat svårt att hitta en gemensam strategi som alla kan samsas om.
En punkt som har diskuterats är återinförandet av ground effect konceptet, där det mesta av down force skapas under bilen, som i sin tur leder till mindre vingberoende bilar ur aeroaspekt, något som ger förarna möjligheten att ligga riktig nära den framförvarande bilen utan att tappa down force, utan att tappa grepp, och skapar därmed bättre möjligheter för omkörningar, något som kan behövs, senast i Brasilien hade man sammanlagt 31 omkörningar på banan i ett race som tar två timmar att genomföra.
Bland annat sägs RBR vara för att återinföra ground effect konceptet till 2017, några andra är emot, lite märklig inställning av nej sägare med tanke på, att det är mycket enklare och billigare att skapa down force med ground effect konceptet jämfört med dagens regler. Det är F1 i ett snäckskal, alla agerar och reagerar precis som vanligt, betraktar och tolkar det tekniska regelverket enbart ut ur sin egen synvinkel, ovilliga att ens skänka bort en tiondels sekund i varvtid för att kunna hålla sitt försprång, utan att offra en tanke på underhållningsvärdet och det framtida publikintresset, ju fler kockar desto sämre soppa brukar man säga, något av en dagens sanning om strategi gruppen.
Förutom frågan om ground effect konceptet diskuterar man även om FIAs förslag om införandet av billigare, alternativa kraftkällor i form av dubbelturbo V6 motorer utan hybridenhet. Tidigare har Ilmor Engineering och AER, Advanced Engine Research deklarerat sitt intresse att leverera alternativa kraftkällor till F1, nu har även den Flavio Briatore styrda Mecachrome klivit fram som en villig aktör i motorfrågan, bilden här ovan sägs föreställa Mecachromes vision av 2017 års alternativa kraftkälla för en billig penning.
De stora drakarna med Mercedes i spetsen lär protestera mot förslaget om billigare motorer, samtidigt som de är ovilliga att förse de mindre teamen med rabatterade PU enheter, ett klassisk exempel av att äta kakan samtidigt som man vill ha den kvar fenomenet, där stora ekonomiska intressen representerade av stora egon väljer att fullständigt nonchalera det sportsliga, och fansens krav om bättre och mer spännande racing med flera omkörningar och tätare närkamper.
Jag för min del skulle välkomna både ground effect bilarna och dem alternativa kraftkällorna med hänsyn till det sportsliga, eftersom jag struntar fullständigt hur många hybridbilar Mercedes kan kränga i Ryssland, eller hur många La Ferrari och McLaren superbilar respektive tillverkare lyckas sälja i mellanöstern och USA, det är trots allt publiken, fansen som regerar, ingen publik=inga sponsorer=inga pengar= inget F1.
Även Pirelli har sagt sitt angående frågan om hur man kan skapa snabbare varvtider, och mer spännande racing i framtiden. Enligt dem räcker det om man tar fram bredare däck med nya, mer greppvänliga gummiblandningar ,som tillåter förare att attackera mer innan däcket "faller av stupet", ett mer kortlivat däck som behåller greppet tills det "faller av stupet" istället för dagens däcksparar orgier av kökörning med evighetsdäck, som saknar grepp för en mer attackbetonad racing.
Enligt Pirelli är det lätt att hitta upp till 4 sekunder per varv, dels med deras nya koncept, och dels genom att det nuvarande bilkonceptet utvecklas vidare. Låter bra, men Pirelli folket tycks glömma en sak, nämligen att enbart en kapning av varvtider ger inte flera omkörningar, om inte bilarna görs mindre aeroberonde, visserligen ger bredare däck mer mekanisk grepp, men inte så mycket att det kan trolla bort förlusten av down force genom kurvpartier på banan orsakad av aeroberoendet.
Jag personligen har lite svårt att riktig tro på nyttan av alla dessa möten, och alla dessa diverse teorier som läggs fram av de inblandade parten, eftersom alla mer eller mindre talar i egenintresse inklusive Jean Todt och Bernie Ecclestone. De är inte förespråkare för sportens intressen, utan ett gäng stora pojkar i en svindlande dyr sandlåda, där de mobbar varandra efter sin bästa förmåga i sina försök att bli herren på täppan, kungen av F1 cirkusens sandlåda där hinken innehåller guldmynt istället för sand, och där leksaksbilarna kostar tiotals miljoner istället för några hundralappar, pojkarna förändrars aldrig, utan det är bara deras leksaker som blir dyrare.
Det om F1, Hot Legs alias Amber har återvänt till Austin, jag uppskattar mycket hennes sinne för humor även i de mer känsliga lägen. Vi hade lite avancerad vuxengymnastik häromkvällen, precis när tsunamin var på väg att landa så skrek hon plötsligt med enorm inlevelse: Fire in the hole!"
Jag blev lite tagen av hennes plötsliga utfall mitt i arbetet så att säga, och övervägde ett ögonblick att replikera med några väl valda textrader ur Great Balls of Fire,. typ,."Come on baby, you drive me crazy, goodness gracious balls of fire".
Jag avstod dock med tanke på risken, att hon kanske skulle ta en på orden, och sätter fyr på en inklusive great balls of fire, en RR åkare utan cojones är som en hoj utan motor, ser fortfarande viril ut, men saknar potens.
Amen,..må Great Balls of Fire vara med er.
Ja de sluta tänka på sin egen plånbok, kan man undra.
I helgen var jag i Hälsingland, där hände det inget heller!
Sömnigare område får man leta efter! Männen med inbördes beundran finns här, ni alla som letat! Avlyssnade ett samtal på en pizzeria, tre hantverkare som diskutera en som beställt ett jobb, en söndag, kan tro!? Jösses vad de racka ner på stackaren, han skulle allt få betala han! Alltnog jag hade igen ingenting att säga, men jag kanske kommer på ngt? Jo just det, jag kommer ihåg att på den tiden som vi utvecklade SAAB 99 EMS kom så hade vi lite bekymmer med rödljus! Det var antingen någon som ville köra ikapp eller så slockna L-jetroniken totalt vid omslag!Ha en bra racehelg i helgen/C