Irland nästa stopp för min del om några dagar, det är att dags att avsluta något som har varit en stor del av mitt liv under många år, ett avslut på mina mina villkor, doktorn ville annat,.fuck it, a man gotta do what man gotta do.
Testkörningen på Hungaroring avslutades idag, Lando Norris gjorde 1,17,385 med ultramjuka, 1,17,682 med supermjuka,Alonsos kvalvarv med supermjuka var 1,17,549, en snabb gosse...
...Kubicas snabbaste varv blev 1,18,572 med supermjuka, Hulkenberg gjorde 1,17,468 med samma gummiblandning under kvalet, en helt ok tid av Kubica som avverkade hela 142 varv, fler tester lär följa för polacken, vars testkörning hade lockat många landsmän till Hungaroring.
Angående testkörning, snabba varv ska alltid tas med en nypa salt, Bottas testade på Silverstone några dagar efter Englands GP, och satte varvtider som skulle har räckt till pole, så test varv är test varv, kval och race varv något helt annat.
Inbördeskriget hos Ferrari visar inga tecken att klinga av, Marchiello sparkade...
...PU chefen Lorenzo Sassi på stallpoliska grunder...
...Binotto som stöds av Marchionne vill ta över stallchefs jobbet från Arrivabene, som i sin tur hotar med att ta mig sig Marlboros sponsor pengar om han tvingas lämna sitt jobb, Marchionne och hans lärling Binotto är Vettel fans, Arrivabene i sin tur gillar bättre Iceman...
...jag för min del undrar när Agnelli familjen som äger Ferrari, Alfa Romeo, Lancia,Fiat och Chrysler får nog av all osämja, och ger sparken för hela gänget.
Sauber hade med sig ett uppdaterings paket till Ungern, bla bättre kylning så att man kunde köra sin PU med full effekt, nya Merca inspirerade barge boards, och nya Ferrari inspirerade sidopods för att kunna skapa mer grepp bak,.men icke. Det är rätt så märkligt att de ansvariga hos Sauber inbillar sig, att om man kopierar vissa designgrepp hos konkurrenter och skruvar dem på plats, så har man helt plötsligt en välbalanserad bil med mycket grepp. Jag skulle vilja ödmjukt påpeka följande: Ferrari är en max rake bil, Mercedes är dess raka motsats, att kopiera vissa design idéer hos båda två och skruva fast de på en bil som är varken det ena eller andra ger i sluttampen plus-minus noll,.om inte ens det, var hittar de sina designers, hos Lada i Ryssland?
Hungaroring är en typisk "rake bil" bana, Singapore en annan, det plus höga temperaturer är inte riktigt Mercedes grej, men Spa kommer att bli en helt annan sak, där lär Ferrari vara tvungen att överträffa sig själva om de vill vara med och slåss om pole och racevinst, lägre temepraturer och banans karaktär är mumma för Mercedes.
Tifosis i Italien var rasande på Ferraris stallorder efter Ungerns GP, och till och med Italiensk media tyckte att Kimi var den moraliska segraren på Hungaroring, jag vill påpeka följande: På grund av att Vettel var tvungen att undvika köra över kerbsen så fick han dålig utgång ur vissa kurvor, hade Kimi velat köra om så hade det fungerat helt smärtfritt, han hade mycket mer grepp och kunde bevara det när Vettels däck tog slut. Ferrari tog in Kimi för tidigt eftersom de visste, att om han hade stannat ute ett varv till, så hade han kommit ut från depån framför Vettel, och då hade Ferrari varit tvungna att ge en direkt stallorder för sina förare att byta plats.
Mercedes gav en direkt strallorder, men skötte det hela mycket snyggare, när Hamilton lämnade tillbaka tredjeplatsen till Bottas när han inte klarade av att ta sig förbi Kimi. Nu finns det många som tycker att Ferrari var smarta och Mercedes korkade, att det viktigaste är att vinna till varje pris, det må vara så för stallens del, men inte för min del som åskådare, jag struntar fullständigt vem som vinner den ena eller den andra titeln, det enda jag bryr mig om är bra och spännande racing istället för kökörning i stallorder anda som gör ingen racing fan glad.
I Finland råder det F1-rally-Moto GP relaterad högtryck, Kimi och Valtteri samlar podiumplatser, den unga gardet inom rally i form av Lappi, Suninen och Rovanperä är på väg in bland toppförarna, Kymiring blev klara med som arrangörer av Moto GP under tiden 2019 till 2023 samtidigt som man undersöker möjligheten att även köra F1 på samma bana om några år,.med andra ord, det går bra nu i Finland.
Det var allt för stunden, jag hör av om några dagar i mån om tid, jag kommer inte att stanna i Europa så värst länge till, L.A kallar,..och inte bara L.A.
Ride on babe, i´m coming.
Amen,.må det goda livet vara med er.
Vilken sörja det har blivit i Ferrari, folk som drar åt olika håll och man saknar ett bra designteam. Ska försöka titta in i spåkulan och gissa hur nästa säsong kommer ser ut så tro jag att Mercedes och Red Bull kommer vara i topp.