Allt är relativt inom F1 inklusive "if you scratch my back i´ll scratch yours", hos Mercedes tycks man köra efter mottot "if you scratch my back i don´t give a damn about yours". Naturligtvis är alla som följer F1 mer eller mindre medvetna om vilken förare favoriseras hos Mercedes, men ibland kan deras nonchalanta inställning gentemot stallets andra förare verkligen ifrågasättas.
På Red Bull Ring fick Bottas köra en bil med felaktig rideheight, för högt sådan som reducerade nivån av downforce och därmed även greppnivån. På Hungaroring tankades hans bil med för mycket bränsle under kval som gav Hamilton chansen att ta pole med en tiondel, och i racet 20 varv från mål bestämde sig Mercedes att skänka andra platsen i racet till Verstappen genom att kalla in Bottas för ett totalt onödigt däcksbyte, något som gav Verstappen ett 20 sekunders försprång som Bottas aldrig hann med att hämta in. Vad gör inte Wolff och Mercedes att gynna Hamilton och sätta käppar i hjulen för Bottas, patetiskt värre kan man tycka när man använder sig av alla tricks för att få upp Hamilton på första plats i förarmästerskapet, men att ge bort en given andraplats för Bottas bara för att gynna Hamiltons sak är för mycket, utan det onödiga däcksbytet hade Bottas haft 20 varv att ta sig förbi Verstappen i en mycket snabbare bil.
Racet som sådan blev ingen höjdare med bara de 5 första på samma varv vid målgång, det var bra länge sen Ferrari blev varvad av Mercedes under ett race, säger en hel del både om hur bra Merca är just nu,och hur dålig Ferrari är just nu.
Hamilton gjorde en felfri arbetsinsats när Mercedes såg till att i vanlig ordning ge honom alla fördelar både under kval och race, och Verstappen tackade och tog emot Mercedes present när Wolff såg till att Bottas blev av med några säkra poäng. Missen i starten får Valtteri ta på sig, ingen tjuvstart utan inom marginalen, men han tappade några placeringar i starten på grund av det när bilen gick in i anti stall läge, kan hända att han var lite överladdad av tanken att komma först till första kurvan, och reagerade när några röda lampor i ratten släcktes precis innan starten gick av.
Stroll tog en fjärde plats i mål i sin Merca kopia minuten efter orginalet, och Albon hängde inte alls med i Verstappens tempo och tog målflaggan som femte man. Vettel blev sexa ett varv efter vinnaren före Perez, som för en gångs skull fick stryk av Stroll, och Ricciardo smet förbi Magnussen och blev åtta i mål med dansken i släptåg, den sista poängen gick till Sainz och McLaren som aldrig riktigt hittade farten på Hungaroring.
Leclerc fick ordentligt smisk av Vettel och kom i mål först på en elfte plats, en direkt svag prestation av monegasken,och Kvyat slutade på en tolfte plats före Norris som inte gjorde mycket väsen av sig varken under kvalet eller under racet, McLarens designkoncept passade inte alls på en bana av Hungarorings karaktär.
Ocon hängde inte med i Ricciardos tempo, och korsade mållinjen på en fjortonde plats före Grosjean, som efter racet fick ett tio sekunders tidsstraff och flyttades ner ett steg i till en sextonde plats . Samma sak hände med Magnussen, som flyttades ner ett steg och slutade därmed som tia i protokollet. Kimi ärvde femtonde platsen av Grosjean och slog stallkompisen Giovinazzi, och Russel i sin "one lap wonder" Williams hade ingenting att hämta i racet som förväntad, jag hoppas att Williams får ut något av sin sponsorjakt med sin "kvalspecial" Williams. Latifi klassifiserades som sista man i mål, men fem varv efter, för Ocon slutade racet med motorproblem.
F ettans nya slogan WeRaceAsOne rimmar illa med Mercedes agerande, dem borde använda WeRaceForOne istället, att slarva så mycket med Bottas bil är inte acceptabelt, och speciellt inte då om det handlar om medvetet slarv, då är det bättre om man bara kör med en bil med Wolffs adoptivbarn Hamilton bakom ratten.
Dagens grid girls vill påpeka att corona epidemin inte på något sätt är över än, så håll avståndet.
Amen,..må Corona inte vara med er.
Jag var så jäkla taggad inför denna säsong, att det här skulle kunna bli den jämnaste någonsin. Oj vad fel man hade!
Nu börjar man inse hur bra Mercedes bilen måste ha varit redan förra året, för att kunna slå Ferrari, trots deras "fusk"
Det måste finnas bra med kräm i Mercedes motorn för dom höll ju nästan jämna steg med Ferrari på Monza förra året, både i racet och i kvalet.
Om du får uppskatta, hur har det sett ut effektmässigt mellan motorleverantörerna sen 2014? Nu vet jag att det inte bara är toppeffekten som är avgörande men det skulle vara roligt att veta.
Ps jag såg mitt första Motogp race igår, wow säger jag bara, det här kommer jag fortsätta se.