1 Bottas 58 varv
2 Hamilton 20.886
3 Verstappen 22.520
4 Vettel 57.109
5 Leclerc 58.230
6 Magnussen 87.156
7 Hulkenberg 1 varv
8 Räikkönen 1 varv
9 Stroll 1 varv
10 Kvyat 1 varv
11 Gasly 1 varv
12 Norris 1 varv
13 Perez 1 varv
14 Albon 1 varv
15 Giovinazzi 1 varv
16 Russel 2 varv
17 Kubica 3 varv
Grosjean, Ricciardo och Sainz bröt racet.
Det blir intressant att ta del av vad alla "byt ut Bottas mot Ocon" experter har att säga efter Valtteris uppvisning på Albert Park. Det fanns aldrig något tvivel om vem som skulle vinna årets premiär race, Bottas passerade sin teamkompis direkt och drog sedan ifrån till en dominant seger, avståndet i mål till tvåan Hamilton blev hela 20.886 sekunder. Valtteri tog även extrapoängen med racets snabbaste varv, 26 poäng i premiären är en perfekt start för Valtteri i jakten på en VM titel.
Tvåan Hamilton, vingmannen för dagen fick kriga för sin andraplats när Verstappen kom ikapp, ett bra debutrace för konstellationen RBR-Honda-Verstappen, chassi-aero håller Newey standard och Honda PU har nog med hk för att utmana duon Mercedes-Ferrari.
Vettel på sin fjärdeplats passerade mållinjen hela 57 sekunder efter vinnaren Bottas med teamkompisen Leclerc sekunden bakom sig som femma, premiären i Australien blev en chockartad upplevelse för Maranello gänget. De var aldrig med i kampen om podiums och sjundeplacerade Magnussen korsade mållinjen bara 30 sekunder efter Ferrari duon med resten av mittfältsgänget i hasorna, så man kan väl säga att Ferrari idag hörde mer hemma hos mittfältsgänget än hos toppstallgänget, rätt så märkligt med tanke på att enligt "experter" skulle Ferrari ha haft ett försprång på 0,5 sekunder per varv till premiären i Australien.
Magnussen i sin HAAS drog längsta strået den här gången i kampen om "best of the rest" titeln, men fajten om den titeln kommer att bli stenhård i år i första hand mellan HAAS, Renault och Alfa Romeo, dock ligger inte RP och TR så värst långt efter, den avgörande faktorn blir precis som i kampen om VM titeln hur mycket utvecklingskapacitet det finns i grundkonceptet.
Hulkenberg kvalade ut Ricciardo och tog även Renaults första poäng för säsongen, Ricciardo får ett styvt jobb att hålla tysken bakom sig. Kimis debut med Alfa Romeo blev rätt så skaplig med en åttonde plats i mål, de kommer nog dra mer nytta av bilens bra balans på "riktiga" banor, Stroll överraskade till en viss mån genom att bli nia, den sista poängen gick till Kvyat i en TR.
Av de som hamnade utanför en poängplats utmärkte Gasly sig på ett negativt sätt, visserligen fick han sitt kval saboterad av stallet, men en poängplats bör man ändå ta i en RBR, han får komma igen i nästa race. Norris McLaren hade inte samma speed under racet som den hade under kvalet, men deras bil har utvecklingskapacitet, Perez hade en mindre lyckad dag i sin RP, Albon hängde inte alls med i Kvyats tempo och Giovinazzi agerade en rörlig chikan under största delen av racet, Grosjean, Ricciardo och Sainz bröt racet av olika anledningar.
Så, vilka slutsatser kan man dra om styrkeförhållanden mellan stallen efter årets första race? Inga alls egentligen, Albert Park säger väldigt lite eller ingenting alls om det, men Ferrari har en hel del att göra om de vill vara med om kampen av VM titlarna. Det som sticker i ögonen är hur mjukt satt de kör bilen, det gjorde de även ifjol, men med årets aero-däck på plats tycks deras bil inte fungera i högre bantemperaturer som den ska. De borde kanske styva upp bilen något, jämfört med Mercan och RBR gungar Ferrari som en gammal jänkare, det som fungerade ifjol tycks inte fungera i år i normala bantemperaturer, data som man samlar i Barcelona under testveckorna kan vara vilseledande på grund av de låga bantemperaturerna.
Dagens MONSTER grid girls är mer än nöjda med Valtteris insats idag, mera sånt Valtteri!
Amen,.må stallorder lysa med sin frånvaro i år.
Om snabbaste varvet poängen varit i bruk sen f1 startade 1950, då hade kimi haft 46 karriär poäng till. Annars var det ett ok första race. Det är väl nu det kommer synas hur snabb Riccardo är egentligen.