1 Ricciardo
2 Bottas
3 Räikkönen
4 Hamilton
5 Verstappen
6 Hulkenberg
7 Alonso
8 Vettel
9 Sainz
10 Magnussen
11 Ocon
12 Perez
13 Vandoorne
14 Stroll
15 Sirotkin
16 Ericsson
17 Grosjean
18 Gasly
19 Leclerc
20 Hartley
Kinas GP blev ett race där säkerhetsbilen avgjorde racet, Ricciardo och Verstappen passade på att byta däck under säkerhetsbilperioden när andra i topp sex valde att stanna ute för att bevaka varandra, ett lyckat strategisk beslut av RBR som gav dem en något oväntad seger.
Vettels blockering av Kimi efter starten var en inte helt genomtänk manöver som öppnade för Bottas& co att passera Kimi, jag begriper inte riktigt hur Vettel tänkte, han leder VM, men väljer att blockera sin stallkompis istället att ta första kurvpartiet sida vid sida med sin stallkompis, och blockera chansen för andra att ta sig förbi.
Att Ferrari sedan offrade Kimi genom att lämna honom ute med slitna däck tok för länge var inte det minsta förvånande, det är så de agerar, rätt så kortsiktig tänkande med tanke på de senaste årens resultat, inga förartitlar, inga konstruktörstitlar. Hos Ferrari pratar man alltid om att teamets intressen kommer i första hand, i mina ögon tycks de inte begripa vad teamwork innebär, när de år efter år så ensidigt satsar alla sina kort på en förare.
Ricciardo gjorde ett bra race och belönades med en seger, han borde ge Verstappen tips om hur man gör en framgångsrik omkörning, Max klantade till det igen helt på egen hand. Det är märkligt hur svårt han har att lära sig av sina misstag, och finslipa sin körstil åt en mindre aggressiv riktning, som ger bättre utdelning i form av poäng.
Hos Mercedes gjorde Bottas åter igen en stark insats, kvalade ut Hamilton och slog honom i racet, den gode Lewis visar inte direkt att han för tillfället är värt sin skyhöga lön. Det tycks vara som så, att Bottas har lättare att "köra runt" problemen som orsakas av att däckstemperaturen inte håller sig "inom fönstret", Hamilton är en grymt snabb förare i en bra bil, men inte riktigt lika snabb i en bil som saknar det lilla extra greppmässigt.
Kimi fick gratischans till en podium när Verstappen tog ut Vettel, han försökte även attackera Bottas för en andra plats, men saknade grepp i sina däck för att klara av det, för en gångs skull hade Iceman lite tur med sig ute på banan, även om Ferrari gjorde sitt bästa att sänka hans race.
Hamilton slutade som fyra före Verstappen, som fick ett 10 sekunders tidpålägg för sitt illa genomtänkta omkörningsförsök på Vettel, och Hulkenberg tog en hedrande sjätte plats, han måste väl ändå vara den föraren i F ettans historia som har tagit flest sjätte platser. Alonso tog sig förbi Vettel med en omkörning som gränsade till en påkörning , något som Alonso även erkände själv efter racet, och knep sjunde platsen före Vettel som slutade åtta, och missade därmed chansen att vädra på sitt pekfinger, de sista poängen hamnade hos Sainz och Grosjean.
Toro Rosso och Sauber togs ner på jorden igen efter framgångarna i Bahrain, Force India duon visade svaga livstecken liksom Williams dito osv, nästa racet om två veckor i Baku lär bli en helt annan historia, där det kommer att krävas helt andra egenskaper prestandamässigt för ett lyckat slutresultat i kriget om VM titeln.
Dagens "the finger" går till Ferrari, även tifosis här nere var upprörda efter dagens race i fråga om hur stallet behandlar Iceman, slutresultatet Räikkönen vs Vettel applåderades helhjärtat av Baronens vänner hemma hos honom i morse, yes bitch, it´s called karma.
Dagens grid girl gör allt för att hålla upp däckstemperaturen med hjälp av friktionen mellan gummi och latex,..hot wheels.
Amen,..må dålig karma drabba alla skitstövlar hos Ferrari.
Tänkte precis samma sak. Varför inte hålla var sin linje in i första kurvan. Men Vettel är en fitta, vilket inte förvånar. Undrar varför inte Kimi visar lite stake och nyper tillbaka. Ferrari kan fara åt helvete.
skrivenSen att alla klantskallar gjorde loppet mer händelserik må vara hänt.