Mexico och Autódromo Hermanos Rodrigues nästa, ett hemmarace för Perez och Gutierrez, för den sistnämnda förmodligen för första och sista gången i F1 sammanhang, eftersom han har inte levererat efter förväntningar, något som även Haas stallchef har konstaterat vid ett flertal tillfällen.
Fjolårets racehelg blev en folkfest, om årets racehelg blir en upprepning av det återstår att se, väderprognoser spår om låga temperaturer och risk för regnskurar under hela helgen. Fjolårets race som sådan var ingen nagelbitare av rang, banans layout lovade mer än den levererade, dock bör årets race kunna bjuda på mer underhållande racing med tanke på det "fria" däcksvalet ,som öppnar för flera tänkbara strategiska alternativ, kampen om podiums lär åter igen bli en affär mellan trion Mercedes, RBR och Ferrari.
Det om Mexicos GP, nu är det dags för mig att offentliggöra de rätta svaren för kunskapstestet i det föregående inlägget, en del av er har imponerande kunskaper om förare och bilar från gamla goda tider och även om de nutida, vackert så, eftersom jag medvetet gjorde testet tämligen svårt, lite överkurs i det hela så att säga.
1 Keke Rosberg Wolf
2 Slim Borgudd Tyrrel
3 Mika Häkkinen Lotus
4 Bertil Roos Shadow
5 JJ Lehto Benetton
6 Torsten Palm Hesketh
7 Leo Kinnunen Surtees
8 Ronnie Peterson Tyrrel
9 Mikko Kozarowitzky RAM
10 Gunnar Nilsson Lotus
11 Kimi Räikkönen Sauber
12 Reine Wisell Lotus
13 Heikki Kovalainen Renault
14 Marcus Ericsson Caterham
15 Mika Salo BAR
16 Conny Andersson Surtees
17 Valtteri Bottas Williams
18 Stefan Johansson Arrows
19 Nico Rosberg Williams
Bakom varje förare och stall går det att finna intressanta berättelser om hur F1 äventyret började och även slutade för vissa av de inblandade, några av förarna gick bort i förtid som Ronnie och Gunnar, några fick sina karriärer förstörda av skador i samband med krascher som till exempel JJ Lehto, några andra var på fel ställe vid fel tidpunkt, i F1 räcker inte att vara snabb, man måste även ha en hel del tur, ha de rätta kontakterna och tillräcklig sponsorstöd, samt vara på rätt ställe vid rätt tidpunkt.
Keke var på fel ställe vid fel tidpunkt när han 1979 ersatte James Hunt hos Wolf, stallet grundades av den kanadensiska miljonären Walter Wolf när han köpte sig in hos Frank Williams Racing 1977. Under första året gjorde man bra resultat med Jody Scheckter bakom ratten, andra året gick något sämre, och det tredje blev en riktigt bottennapp, Wolf tröttnade på F1 och sålde stallet vidare till Emerson Fittibaldi.
Stallets kollaps berodde på att Wolf köpte ut Frank Williams ,och därmed försvann all know how från stallet, Keke dök upp senare som förare hos Fittibaldi.
James Hunt var på rätt ställe vid rätt tidpunkt när han vann VM titeln hos McLaren 1976, Scheckter kom till rätt ställe vid rätt tidpunkt när han vann VM titeln hos Ferrari 1979, och Keke hos Williams när han vann titeln 1982, F1 i ett näckskal, att vara på rätt ställe vid rätt tidpunkt.
Nummer 2 i testet skulle nog ha varit lättare att känna igen på bilden här ovan när Slim körde för ATS och sponsrades av ABBA, han var ju trummis hos ABBA en gång i tiden.
Nummer 4 i testet, Bertil Roos gjorde en one of inhopp i en Shadow på hemmaplan i Anderstorp, flyttade senare till USA där han avled den sista mars 2016.
Nummer 5 i testet, JJ Lehto fick sin stora chans i en Benetton med Schumacher som stallkompis, under en testkörning på Silverstone körde han ut på det sista varvet på en hal bana, kraschade in i räcket i 230 km/h och bröt nacken. JJ gjorde en come back efter en tid men blev aldrig riktig sig själv igen, nacken höll inte för F1, och JJ försvann ut ur rampljuset, en förare som ansågs ha talang i Häkkinen nivå.
Nummer 7 i testet, Leo Kinnunen var en framgångsrik sportvagns förare, som vann VM titeln tillsammans med Pedro Rodriques, en av bröderna som har namngett Mexicos GP bana. Leo förhandlade om en racesits med Lotus 1971 tillsammans med Jochen Rindt, mannen som blev världsmästare efter sin död samma år, sedan klev en herre vid namn Bernie Ecclestone in i förhandlingar och begärde att Leo skulle köra gratis åt Lotus. Leo vägrade med motivering att han var proffsförare och därmed inte körde gratis, det blev i praktiken slutet för hans F1 karriär även om han senare dök upp i några race i en hopplöst dålig Surtees bil.
Nummer 16 i testet, Conny Andersson gjorde även han ett kort inhopp i F1 i en Surtees, bilen var inget att ha, men mannen bakom bilen är en intressant figur, nämligen John Surtees, den enda föraren genom tiderna som har vunnit VM titeln både i F1 och RR 500 klassen på motorcykel, den senare hela fyra gånger.
Så, som ni kan se så finns det intressanta historier att finna om förare och bilar lite överallt om ens kunskapsnivå i ämnet överträffar det sedvanliga "expertisnivån" som är vanligt förekommande bland dussinjournalister världen över, jag blir ibland bestört över hur lättvindigt F1 fansen accepterar ren dynga som dessa dussinjournalister vräker ur sig.
Ett bra exempel i det avseende är den sorliga samlingen av brittiska frilansare, som i första hand genom Haymarket Media Group tvångsmatar F1 fansen med sin "expertis", något som även tycks gå hem bland vissa av de svenska F1 fansen, i alla fall hos de med selektiv minne.
Jag har tidigare påpekat vid ett flertal tillfällen hur dåligt ställt det är med kunskapsnivån bland anställda hos "den ansedda Autosport", samma gäller den enligt Viasat sport "ansedda" Sky Sport, vars fyrklöver Pete Gill, James Galloway, William Esler och Matt Morlidge förser F1 fansen med sina "förarbetyg" efter varje race. Så, vilka är dessa "F1 experter" hos den enligt Viasat sport ansedda Sky Sport? Jo, en grupp frilansare som i första hand brukar skriva om fotboll, rugby, tennis och liknande strunt, om motorsport allmänhet och om F1 i synnerhet begriper dessa ovannämnda herrar absolut ingenting, lika lite som gänget hos Viasat sport som titulerar dessa klåpare som "ansedda", det är enkelt att googla fram alla ovannämnda herrarnas yrkesprofil på Linkedin, och ta del av rätt så avslöjande material om deras "expertis".
Så, ärade F1 fans, stallcheferna bryr sig inte ett dugg om vilka förarbetyg pellejönsarna hos Autosport eller Sky Sport trollar fram, en 9 från William Esler leder inte till ett telefonsamtal till den berörda föraren från Arrivabene eller Dennis, inte ens till ett telefonsamtal från Renault eller Force India chefen, stallcheferna hos de bättre stallen är inte utrustade med selektiv minne utan väljer enbart efter meriter, det är bara vissa sitsar som är till salu i F1, inte samtliga.
Amen,..må selektiv minne vara med er.
PS,,apropå mexikansk väder, det kan gå hett till med Yanet Garcia. DS
www.youtube.com/watch?v=ePG6zUYvUZg
Roligt att du lägger ner tid på sånt här BL Bevakningen var ju inte så bra på den gamla tiden.Det var väl i stort sett bara lite svensk tv. När Ronnie blev överkörd i starten visades det på tv (förmodligen onyktra startgubbar som släppte fältet innan alla stod still,funktionär som inte vågade fram till bilen ) Kommer inte ihåg vem som hoppade ur sin bil o drog fram Ronnie.
Kimi fel papper i kontrakt el. otur.
Kanske finsk tv hade mer F1 men jag kommer inte ihåg det. Bodde då i haparanda
Är det Kimis lycka el. olycka att han kör på känsla o inte datalista. Enl. Kimis haparanda bekanting-kompis kör han på ren känsla inte datalistan.
Det vet nog du BL.