Uttrycket "Blondes have more fun" passar bevisligen i fallet Lewis Hamilton för nuvarande, dock kan däcktrycket som låg 0,3 psi under det tillåtna resultera , att den som skrattar sist skrattar bäst, dvs Vettel, Nico var snäppet värre och hade 1,3 psi under det tillåtna, klantigt av Mercedes.
Det intressanta i sammanhangnet är frågan, om domarna vågar diska Mercedes som de borde göra, regelboken kan tolkas lite på olika sätt beroende på vem som läser den.
Jag fick många underhållande kommentarer av hondjuret som kikade racet tillsammans med mig, däribland att hon tyckte att det är fiffigt av Lewis, att tatuera sin skostorlek bakom örat så att man inte glömmer bort den när man är på stan och shoppar skor.
Hon påpekade även att Monza banan har något feministisk över sig, kvinnlighet med håriga armhålor, och döpte om Lesmo 1 och 2 till Lesbo 1 och 2.
Så, hur skulle jag vilja beskriva årets race? Rätt så enkelt sätt faktiskt, det räcker väl med tre bokstaver,
nämligen DRS, mycket mer än så var det inte. Det som händer gör det under de första varven innan man faller in i vardagslunket, efter det handlar det nästan enbart om DRS och första kurvan, måttligt upphetsande kan man väl kalla det.
Kimis startfadäs var enligt stallet hans eget fel, Kimi håller inte med om det, och det gör inte jag heller.
När man släpper den högra spaken ,så ställs kopplingen i ett mellanläge i förhållande till bite point och helt släppt koppling, något som inte ska sätta bilen i antistall läge som hände med Kimi, och tvingade honom att göra om hela startproceduren. På ett typisk Ferrari maner vill man inte diskutera händelsen officiellt, utan gör det istället bakom stängda dörrar, jag har inget större förtroende för Kimis depåpersonal, speciellt på dem som tar hand om mjukvara sidan, men Ferraris linje har alltid varit den, att det är aldrig något fel på stallet, utan det är bara förarna som gör misstag, men bra uppkörning av Kimi hur som helst.
Mercedes har så kraftig överläge på PU sidan, att det är i stort sätt omöjligt att slå dem under normala förhållanden, deras motorkunder går att slå eftersom kundmotorer inte alls håller samma höga nivå som fabriks dito. Vettel gjorde ett bra race utan att vara ens i närheten av att hålla jämna steg med Lewis, hos Williams fortsätter den märkliga stallpolitiken med rådande omkörningsförbud, som Bottas markering av hans riktiga racepace belyste på ett mycket tydligt sätt.
Kimi gjorde vad han kunde efter startmissen, Perez och Hulkenberg höll sig väl framme som förväntad, Ricciardo tog sig förbi Ericsson i sista kurvan, som dock åter igen gjorde ett bra race, den sista poängplatsen kneps av Kvyat.
1 Hamilton
2 Vettel
3 Massa
4 Bottas
5 Räikkönen
6 Perez
7 Hulkenberg
8 Ricciardo
9 Ericsson
10 Kvyat
Monza var årets sista race i Europa, nu kan små knattar roa sig under några nätter med högresta kvinnor, och göra vägarna farliga på dagtid med sin Ferrarin Ferrari, dvs La Ferrari, ett osedvanligt korkad namn för en bil som Felipes nya leksak så stolt bär, vi dödliga får nöja oss med en La Volvo, Volvon Volvo, eller korsbefrukta den med en Saab, och kalla den för Saaben Volvo, om man nu inte råkar vara Gyllene Tider Per, som även han förlustar sig med en La Ferrari.
Amen,..må Saaben Volvo vara med er.
Skönt för kimi att det aldrig är hans fel. Jobbigt att alla klantat sig i hans närhet de senaste säsongerna