F1 cirkusen vimlar av stora egon, förare, stallchefer, designers, ingenjörer, managers, FIA anställda,.och sist men inte minst, journalister.
Bland F1 journalister finns egon stora nog, och utbrott av bekräftelsesjuka i tillräckliga mängder för att överskugga deras kunskapsnivå många gånger om. Alla vill hitta "sin" förare, den framtida världsmästaren, alla vill framstå som experter inom det tekniska, och ge ett sken av att de vet vilket stall kommer att kamma hem titeln. Alla bevakar svartsjuka sina kontakter och insiders bland
stallpersonalen,alla vill vara först med dem senaste nyheterna, alla skapar nyheter när det råder brist på dem, och alla älskar skapa myter av självfabricerade halvsanningar, för att bli mytomspunna i F1 cirkusens glamorösa värld, och alla faller för frestelsen att avsluta sina textrader med: Kom ihåg var ni läste om det här först.
Jag finner det mycket roande, att ta del av de här självutnämnda experternas journalistiska utbrott, speciellt inom kategorin innehållande förarnas körstil, deras förmåga att lämna användbar feedback, samt hur de här två ingredienserna påverkar utvecklingsarbetet med det tillgängliga materialet, och hur den ovannämnda körstilen påverkar hållbarheten hos materialet.
Redan under Kimis McLaren år myntade ett antal F1 journalister uttrycket "hård mot materialet", en förare som fick bryta åtskilliga gånger på grund av sin brutala körstil , som fick materialet att braka ihop,
en förare som kastade bort stallets och sina egna möjligheter, att framgångsrikt kriga om mästerkaps titlar,.sant eller falskt?
För de kunniga F1 journalister är Kimi sinnesbilden av en förare med en extremt mjuk, och materialsparande körstil, som han med besked demonstrerade hos Lotus, genom att hamna i historia böckerna som den med flest raka race utan brutna lopp, samt flest raka race på poängplats genom tiderna, inte illa för en som är hård mot materialet med sin brutala körstil.
Fernando Alonso har marknadsförts av vissa journalister som den gudabenådade bilutvecklaren, försteföraren som leder stallet till framgångar med sina ledaregenskaper ,och med sin förmåga att lämna exakt teknisk feedback för ingenjörer. En teamledare som skapar riktlinjerna för utvecklingen av materialet till ett vinnande koncept, en förare som alltid tar max ut ur materialet, och har en överjordisk förmåga att både anpassa sin körning efter materialet och likväl vara skonsam med det,.sant eller falskt?
Ferraris ex teknisk chef Mauro Forghieri hade följande att säga om Alonso. En lysande förare, men en dålig testförare, som ledde utvecklingsarbetet åt fel håll på grund av sin mycket begränsade förmåga, att lämna användbar feedback till ingenjörer. Enligt Mauro var det samma visa varje år, i början av året var Alonso nöjd med bilen, men började gnälla på den efter några månader, samma mönster upprepades med samma fel 3-4 år i rad på grund av, att föraren med sin bristfälliga förmåga att lämna feedback styrde utvecklingsarbetet åt fel riktning. Mauro nämnde också, att en riktig mästare hade varit den teamledare som tar tag om det hela, och vänder den dåliga trenden med sina ledaregenskaper och kunskaper om det tekniska, istället att gnälla och skylla på stallet för alla misslyckanden.
Så, nu vet ni vad Mauro hade att säga om Alonsos bilutvecklaregenskaper, kan väl också nämnas, att Kimi i sin tur har fått beröm från den tekniska personalen både hos McLaren, Lotus och Ferrari för sin förmåga att lämna exakt och användbar feedback om bilen, som har kunnat utnyttjas i utvecklingsarbetet på ett framgångrikt sätt hos samtliga stall.
Jag för min del tycker, att det är synd, när fansen matas med uppdiktad nonsens av okunniga dussinjournalister, som skapar vaneställningar i sin jakt på att bli bekräftade som sakkunniga. Stora egon utrustade med små mängder av kunskap är som betalförare, den enda anledningen att de överhuvudtaget får beträda depåområdet är, att deras lika okunniga arbetsgivare betalar för att de ska göra det. Amen, må alla hobbyjournalister ruttna i helvetet tillsammans med trägårdstomten Bernie.
Ska bli spännande o se KR o FA i olika team kommande säsong. Hoppas dom båda får en bil som passar dom så att vi kan få njuta av deras fulla potential på banan. Alla som följt F1 en tid vet ju att dessa två är i toppen bland F1 förarna och inte har något att bevisa.
Än en gång Brandon, mkt bra blogg!!!