Det "vackra folket" lär i vanlig ordning samlas kring hamn området i Monaco, jag kan knappast räknas som en av dem, men Röda Baronen brukar parkera sin Riva där nere, så jag får väl masa mig dit i morgon för att leta reda på den gode Baronen.
För i tiden var det tillåtet att lackera sin hjälm efter tycke och smak, bilden ovan visar Kimis hjälm från mitten av 2000 talet, en huvudprydnad med party vibbar för båtfolket.
Racet gick inget vidare när Macken fattade eld, men Kimi hade nära till "no name", och knallade hem med hjälmen på som en Monaco variant av Stig.
Åren rullade på och båtarna blev större, om just du är sugen på att skaffa dig en, så lär "Iceman" numera vara till salu för 4,950000 euro, tre motorer, 7200 hk och med en toppfart på 43 knop.
Mercedes med sin långa hjulbas sägs inte passa på Monacos smala och långsamma bana, så de har tagit fram en Monaco special ifall Lewis eller Valtteri hamnar i sjönöd utan sjöben nere i hamnen, en James Bond variant av årets Merca.
Kimi har haft vissa problem att komma runt de riktigt snäva kurvorna i Monaco, så även Ferrari har tagit fram en Monaco special i år som garanterad klarar av även de snävaste kurvorna på stadsbanan.
Hos RBR har Adrian Newey tagit det svåra beslutet att köra själv istället för Verstappen, som har haft vissa problem att undvika närkontakt med armco räcken i Monaco, jag önskar Adrian lycka till i hans F1 debut.
Dagens grid girl har glimten i ögat, it´s time for rebels i Monaco, jag har alltid varit en, kan det vara dags för mig med att ta del av det upproriska i Monaco?
Det sägs att F1 är på dekis, populariteten är inte längre vad det har varit, men råkar man vara i Vietnam och Ho Chi Minh så kan man kika på F1 i sport puben Saigon, liket lever med andra ord.
Nog skämtat, vad krävs att vara framgångrik i Monaco? Som jag nämnde tidigare, lyckat kval i första hand, set up jobbet är enkelt i Monaco, max vinge och inte så mycket mer. Man byter styrväxel för att klara av de snäva svängarna, kort hjulbas är att föredra osv, ett depåstopp för de allra flesta lär det bli, dock kan ett eventuell säkerhets bil ingripande ställa till det även för dem som gör ett bra kval.
Adrian Newey säger, att det var ett fel beslut från RBR ledningens sida att förlita sig på teamarbete i fråga om årets bildesign när Adrian själv var upptagen med Aston Martins hyper bil projekt, det ligger något i vad Adrian säger, hans lärjungar hos RBR är inte av samma nivå som design gurun själv, de fattade felaktiga slutsatser baserade på testkörningen med Pirelli i slutet av förra året, så nu får Adrian jobba dygnet runt att rätta till deras design missar.
Honda har äntligen krypit till korset, och anlitat hybrid experterna från AVL för att få ordning dels på den biten av deras PU, och dels problematiken kring förkammare/självantändning teknologin, jag personligen har svårt att begripa varför de väntade så länge innan de sökte hjälp, både Mercedes och Ferrari har använt sig av AVLs tjänster i sina PU projekt.
Apropå Honda och Sauber, det lär dyka upp krav på en sits hos Sauber åt en japansk förare från Hondas håll, det finns en snubbe i F2 och en i GP3 som är tänkbara kandidater att dyka upp hos Sauber, dock knappast redan till 2018 i fråga om en racesits, men i rollen som en test/reserv förare för att skaffa lite nödvändig erfarenhet i en F1 bil.
Det är många förarkontrakt som kommer att förhandlas om efter årets säsong, redan nu cirkulerar det rykten om förkontrakt tex i fallet Vettel, som enligt dessa rykten är på väg till Mercedes, precis som Alonso osv. Visst förekommer det förkontrakt, både muntliga och på pappret, men förkontrakt är bara just förkontrakt, inget bindande på något sätt utan mer som intresse anmälan från diverse förare och managers, när de försöker klarlägga förarens aktuella marknadsvärde med sikte på 2018.
Det var lite om varje, Mika Salo klarade en femte plats i Monaco i en långsam Tyrrel 1997 genom att köra med samma däck från start till mål, något som inte lär upprepas så länge Pirelli envisas om sina påtvingade depåbesök, men kanske är det lika bra så, ett race där ingen gör ett depåstopp skulle nog kännas rätt så konstigt för de allra flesta.
Jag ska åka iväg i morgon, och hör av mig i mån om tid och lust från rikemannens sandlåda, där inga strykarkatter som jag tillåts uträtta sina behov ostraffad, dock krävs det mer än några karneval klädda snutar för att förhindra mig att lyfta på det virtuella benet vid en lämplig lyktstolpe.
Amen,..må stolpe in vara med er.
Haha. Hoppas att du får det gott sandlådan ändå! Även om det verkar vara ett väääldigt jobbigt upplägg med en polares Riva etc. :-)
skriven