Ferrari hövdingen Marchionne har sagt sitt efter Kinas GP, nämligen att Arrivabene borde ta en diskussion med Kimi om hans nuvarande form, eftersom Iceman enligt Marchionne inte alls presterar på samma nivå som Vettel.
Jag för min del ifrågasätter den gode Marchionnes kompetens angående F1, en F1 förare presterar efter den material han förfogar över, ett felaktig beslut om ett depåstopp, eller en manipulering av motoreffekten med hjälp av motormappningen brukar sällan eller aldrig vara till någon större inspirationskälla för föraren i fråga. Om Ferrari nu så desperat vill att Vettel ska ligga före, så kan de väl ge stallorder om det istället för att skruva ner motoreffeken, eller lämna kvar föraren i fråga ute på banan med utslitna däck, nu kastade de åter igen bort en möjlig tredjeplats med sitt virriga agerande.
1 Hamilton
2 Vettel
3 Verstappen
4 Ricciardo
5 Räikkönen
6 Bottas
7 Sainz
8 Magnussen
9 Perez10 Ocon
11 Grosjean
12 Hulkenberg
13 Palmer
14 Massa
15 Ericsson
Alonso, Kvyat, Vandoorne, Giovinazzi och Stroll bröt racet av olika skäl.
Hamilton fick en enkel resa till sin femte seger i Kinas GP, han var aldrig hotat av någon under racet, Vettel blev lika klar tvåa före RBR duon, vars bilar nu fungerade bättre än i Australien tack vare några nya uppdateringar, och ett lyckat kompromiss av set up som fungerade både på ett fuktig och på ett upptorkande underlag.
Kimi gjorde vad han kunde i sin bil med hänsyn till den ovannämnda problematiken, en turbo motor med en vridmoment som en gräsklippare räcker inte långt, Bottas i sin tur gjorde en riktig nybörjar tabbe när han snurrade bakom säkerthetsbilen, alla missar någon gång, som tex Hamilton som satte sin bil i grusfållan just i Kina, eller när han körde in i Kimi i Kanada på depåutfarten vid rödljus, Valtteri bad om ursäkt för sin fadäs och kommer säkert igen redan till den kommande helgen.
Sainz visade bättre takter under racet än han gjorde under kvalet och slutade sjua före Magnussen ,som knep sina första poäng för året, de sista poängen gick till Force India duon Perez- Ocon.
Både Renault och Williams var helt vilse i Kina, den sistnämnda har aldrig fungerat på fuktig-kylig underlag, och den förstnämnda har fortfarande en hel del att göra för att sortera ut årets bil.
Årets Sauber är förmodligen ännu sämre än deras fjolårs bil, ett riktigt lik som brister både i aero och chassi sidan samt har en tämligen kraftlös PU, men de har bara sig själva att skylla eftersom de själv valde att använda fjolårs motorn, och själv rekryterade ny personal. Marcus gör vad han kan ute på banan , frågan är om han kan lämna användbar feed back som skulle kunna hjälpa ingenjörer i deras arbete.
Bland de som bröt märks i första hand Alonso, som efter racet skröt om sin egen storhet som förare på sedvanlig Fernando maner, och Giovvinazzi, som lyckades skrota sin bil två gånger under racehelgen, samma man som efter Australiens GP enligt F1 "experterna" bland media murvlarna var Ferraris kommande förare som skulle ersätta Kimi. Att de bara orkar alla dessa "experter", som tycks vara besläktade med en del av Blommans läsare, en "snillen spekulerar" förening vars expertis följer blogg innehavarens dito på ett oroväckande lättvindigt sätt.
Sammanfatningsvis var Kinas GP ett steg framåt ur underhållnings synpunkt, huruvida Bahrains GP kommer att kunna fortsätta på den inslagna vägen återstår att se, årets däck tillåter förarna att attackera på ett helt annat sätt än fjolårets, bilarna är mycket snabbare och förarna tycks gilla vad de kör, samt att det inte tycks vara helt omöjligt att köra om heller, så alla ingredienserna för en lyckad säsong 2017 finns där, mer eller mindre.
Det sägs att herrarna föredrar blondiner, om det gäller även grid girls är upp till er.
Amen,..må Marchionne i första hand ägna sig åt att kränga Fiat till inget ont anande bilköpare.
Ersätt Kimi med Giovanazzi så behövs det inte många lopp förrän hela HR-avdelningen på Fiat/Ferrari får sparken!Jag ledsnade lite på hela skiten idag när man ser Saubern.Ja nu kan det väl inte bli sämre iallafall?//Thomas