Ungerns GP blev ingen omkörningsorgie på grund av banans karaktär, men däremot en trevlig tillställning i vanlig ordning för hitresta fans , karnevalstämningen som uteblev på banan fanns på läktaren istället, Hungaroring är mer en folkfest än en race weekend, det finns något slags gemenskap och värme bland F1 fansen på läktaren, som gör att fansen återvänder år efter år till Hungaroring trots det att de är medvetna om på vilken typ av racing banan bjuder på.
Mercedes duon hade inga större problem att hålla RBR och Ferrari på behörig avstånd, men däremot var kampen mellan RBR och Ferrari desto jämnare, där RBR duon lyckades hålla var sin Ferrari pilot bakom sig. Just kampen mellan Ricciardo och Vettel, samt den mellan Verstappen och Räikkönen visade med all önskvärt tydlighet hur svårt det är rent allmänt att göra en lyckad omkörningsmanöver på Hungaroring, och då i synnerhet när bilar som RBR och Ferrari är inblandade. RBR är ruskigt stabil och snabb genom kurvor och har mycket traction ut ur dem, så Ferrari duon var aldrig nära nog ut på DRS rakan för att kunna bromsa sig förbi i slutet av den.
Verstappens defensiva körning mot Kimi kan diskuteras, liksom den 70 åriga Alan Jones lämplighet som en förarrepresentant vars expertis ska vara vägledande för domarkåren. Max flyttade position flera gånger under inbromsningen, en rätt så farlig manöver som tydligen accepteras med vissa förare inblandade, och fördöms med andra, dock ett föga förvånade beslut med tanke på, hur slumpmässigt FIAs domarkår brukar agera. Med stigande ålder infinner sig ett grådaskig senilitetslotteri inbakad i beslutsprocessen, som förvandlar regelbokens kalla ordfakta till knappt läsbar klotter, som de inblandade farbröder tycks tolka helt efter tycke, smak och dagsform när de inte är upptagna för att vakta den heliga vita linjen, vars ofredande omedelbart resulterar ett straffåtgärd.
Kimi lyckades ändå reparera stallets sedvanliga strategiska misstag från kvalet på ett tillfredställande sätt, det är synd att Ferraris amatörstrateger aldrig lär av sina misstag, utan upprepar dem om och om igen, Kimi hade fart för en pallplats men fick agera bromskloss framför Verstappen för att ge Vettel ett försprång, jag undrar hur länge det kommer att dröja innan Ferraris chefer begriper, att det är faktisk Kimi som får mest ut av årets bil med rätt set up, inte Vettel.
Marcus hade åter igen en mindre lyckad racehelg, det är inte godkänt att skrota två chassier på två racehelger, elaka tungor hos brittiska bloggare gör gällande, att det är tur för Marcus att hans sponsor står för fiolerna, och tillägger, att Marcus är den genom tiderna meste betalföraren i F1, vars sponsorer gick så långt att de köpte ett stall åt honom så att han kunde bli kvar i F1, eftersom ingen annan var intresserad av hans tjänster.
Inte heller Malja eller Eriksson hade någon lycka med sig i GP2, ingen av dem tycks ha varken det material eller förarskicklighet som krävs att lyckas i GP2, vi får väl hoppas på, att Jimmys lillebror Joel kan växa till en förare som kan ta steget in i F1 om några år. En glädjande nyhet ur svensk synpunkt var Rosenqvists lyckade Indy Car test borta i USA, kanske kan Lövis fixa en sits hos Chips stall åt Felix, dock tycker jag personligen att det är synd och skam, att Felix aldrig fick chansen i varken GP2 eller F1, han är en klart vassare förare än Marcus.
Det har varit kul att diskutera med folk från vissa stall angående deras reaktioner på så kallade F1 journalisternas närgångna frågor om varför den eller den föraren inte byttes ut mot den eller den. Det komiska i sammanhanget är, att det är de så kallade journalisterna själv som har hittat på de tilltänka förarbyten, förarna själv och stallens personal har aldrig haft någon kontakt med varandra. Det är beklagligt, att F1 fansen matas med påhittade historier av glada amatörer som kallar sig för journalister, och fabricerar påhittade historier om tilltänkta förarbyten som aldrig har existerat, en verksamhet där bland annat några svenska så kallade journalister har varit mycket aktiva i under den senaste halvåret,
och har under den tiden med all önskvärt tydlighet visat hur lite de kan om det som händer i och omkring F1, kan vara läge för de ovannämnda "experter" att omvärdera sin expertis eller byta jobb.
Det om F1, Amber sitter i flyget mot USA, jag stannar här i Budapest över natten och tar flyget till Sverige i morgon. Den sista natten med henne var av "I natt finns bara vi, i natt är vi hela världen" karaktär, just nu känns det som att världen inte existerar, men det kommer, jag åker till staterna i början av oktober för att återförenas med Amber och världen, men innan dess blir det några "touch the devil" stunder på irländska vägar i augusti/början av september, var och när exakt återstår att se, det finns lite att välja mellan, bla Dundrod, Ulster, Cork och Armory i augusti och Killalane i början av september.
Det blir ett kort stopp i Peking bara på några dagar, plikten och musiken kallar i Irland liksom vägarna och landets skönt galna människor, som tex en tävlingsledare som brukar kalla oss för sina gladiatorer, en universitetslärare i klassiska språk och historia som kör med torra akademiker skämt:"Vilka är ni som träder fram"?,..och svaret blir: "Nos morituri te sulutamus",..på ett ungefär:" Vi som ska dö hälsar dig",.ha ha, en kul galen snubbe den gamle, galenskapen sitter djup och grundmurat i den irländska själen, det är kanske just därför jag trivs så bra på den gröna ön.
Amen,..må galenskapen vara med er livet genom.
Det är verkligen sorgligt att ferrari strategerna inte lär sig av sina misstag.
Utan Kimis uppkörning hade det inte varit mycket till race. Han var riktigt snabb innan han blev hindrad av Verstappen.
Synd att Amber var tvungen att åka hem.