Ni har säkert redan läst på diverse håll om beslutet, att tokeriet med tokens tar slut 2017, och det blir åter igen fritt fram att uppdatera PU paketet efter tycke och smak i ett rasande tempo.
Så, vad innebär den fria uppdateringen av PU från och med 2017? Blir det nya delar till varje race, ständiga byten av turboaggregat och hybridenheter, nya toppar och kamaxlar, nya avgassystem osv?
Nja, inte riktigt, det är 4 motorer per säsong, eller 5 om man kör 21 race som fortfarande gäller även 2017, visserligen kommer några ta medvetna straff i form av nedflyttning på startgridden efter otillåtna motorbyten, när man vill ta i bruk en vassare version, men ingen har råd med att göra det alltför många gånger, eftersom PU materialet mellan de olika motortillverkarna kommer att vara mer jämnställt ur prestanda synpunkt, dock kommer man ha en bättre möjlighet att komma ikapp än det har varit hittills, när Mercedes med FIAs hjälpande hand har kunnat behålla sitt försprång gentemot andra PU leverantörer.
Givetvis kommer man köra nya, uppdaterade motorer i bromsbänk mer eller mindre dygnet runt, men få av dem kommer att tas i bruk på grund av det ovannämnda, så det är inte frågan om 80 tals nostalgi när man bytte motor till varje race. Jag personligen välkomnar det här initiativet, dock borde förändringen ha trätt ikraft redan till årets säsong, men vad gör inte FIA för att hjälpa gubbe/taxi bilstillverkaren Mercedes att hålla sitt försprång på motorsidan ett år till.
Apropå Pirelli, F1 förarna och 2017 års däck, det blir intressant att se, om förarna får gehör för sina krav om däck som tillåter mer attackbetonad körning, något som även publiken har efterfrågat. Det är fullt möjligt att ta fram däck av ovannämnt karaktär, men jag ifrågasätter om just Pirelli klarar av att göra det. Deras agerande i däcksfrågan till dagens datum har varit en smärre katastrof, år efter år har de levererat däck som inte har hållit måttet varken ur prestanda eller säkerhetssynpunkt, det är beklagligt att FIA envist håller fast vid en däcksleverantör , som tycks i alla lägen sätta sina egna kommersiella intressen i första hand på sportens, förarnas och publikens bekostnad. Det finns erfarna, seriösa däcktillverkare med mångårig erfarenhet av F1 som Michelin och Bridgestone, Pirelli förtjänar inte sin position som däcksleverantör för F1, och bör lämna över ansvaret som däckleverantör till ett eller flera företag med mer sportslig syn på det hela.
Det har skrivits en hel del om årets nykomling Haas F1, men på sätt och vis är även Renault det, och då i främst med tanke på deras förarbesättning. 2016 är ett viktig år för Renault på många olika sätt, dels för att kunna anpassa årets bil för deras egen motor, och dels på grund av utvecklingsarbetet med 2017 års bil som inleds en bit in i 2016, för båda delarna krävs vettig feed back från förarna, att förarna besitter förmågan att "sortera ut" på banan de fungerande bitarna av det som tas fram i vindtunnel, och i simulatorn. Magnussen har ett års erfarenhet, Palmer ingen alls, då är det inte kanske så konstigt, att Renault chefen redan pratar om hur gärna han skulle vilja ha Alonso hos Renault igen, inte för att Alonso är mycket till en duktig testförare, men erfarenhet saknar han inte i alla fall.
Hos Haas F1 har man liknande situation, Gutierrez är rätt så oerfaren, och Grosjean trots sina många år i branschen är inte speciellt användbar som testförare, han kan vara snabb med rätt material, men saknar förmågan att "sortera ut" en bil, lösningen till problemet kan vara en gemensam, erfaren reserv/testförare med Ferrari som kan hjälpa Haas att "sortera ut" deras bil.
Ja ja, det är inte mer än 45 dagar kvar innan årets F1 säsong startar i Australien, och Moto GP ligger inte långt efter, det är inte bara bilarna och hojarna som dyker upp inför publikens hungriga blickar, utan även Grid Girls. Inte ens torrbollen Vettel tyckte att det var speciellt kul att stirra in i en killrumpa i Monaco, när den lokala varianten av "Lars" hade ordnat fram några Grid Boys, vad jag tycker vet ni alla. Så, för att fira starten av 2016 års racing säsong slänger jag in ett par videos från Moto GPs officiella hemsida, Lars bör blunda och skicka en protest till Moto GPs officiella hemsida på motogp.com, ni andra kan ta del av och uppskatta kvinnlig fägring från Amerikas och Italiens Moto GP race, babes i Moto GP är lite vassare än de i F1, och garanterad mer uppskattade av alla andra förutom samtliga jordklotets "Larsar".
Amen,..må Grid Girls vara med er.
Good news - men som sagt synd att det dröjer till -17. Angående däcken vore det ju kul med konkurrerande leverantörer - jag tror det är det bästa sättet att få bäst förutsättningar för racing.