Dag två i Barcelona handlade i första hand om, att lägga så mycket gummi på asfalten som överhuvudtaget är möjligt under en åtta timmars period, något som de allra flesta klarade av med bravur, så lite statistik kan vara på sin plats.
1 Vettel Ferrari 1.22,810 ultra soft 126 varv
2 Ricciardo RBR 1.23.525 ultra soft 112 varv
3 Perez FI 1.23.650 super soft 101 varv
4 Rosberg Mercedes1.24.867 medium 172 varv
5 Ericsson Sauber 1.25.237 soft 108 varv
6 Gutierrez Haas 1.25.524 soft 79 varv
7 Bottas Williams 1.25.648 soft 134 varv
8 Wehrlein Manor 1.25.925 soft 71 varv
9 Alonso McLaren 1.26.082 soft 119 varv
10Palmer Renault 1.26.189 soft 42 varv
11Verstappen TR 1.26.539 medium 121 varv
Så, vilka slutsatser kan man dra av dagens varvtider? I stort sätt inga alls, tex Mercedes använde enbart medium och samlade varv, det blir intressant att se hur deras bil hanterar de super mjuka och ultra mjuka däcken, närmaste konkurrenten Ferrari tycks fungera lika bra med samtliga gummiblandningar, och har inga problem med att få däcken fungera inom fönstret i rätt temperatur.
Nu ska man komma ihåg, att både Mercedes och Ferrari kommer till första racet i Australien med en kraftigt uppdaterad bil, den sistnämnda tex med en uppdaterat PU, så både det nuvarande aeropaketet och PU är basversioner för pre season bruk när man testar tillförlitlighet, provar olika set up och samlar telemetri data.
Tidskillnaden mellan super mjuka och ultra mjuka tycks inte vara särskilt stor av förståeliga skäl, man kan inte göra hur mjuka däck som helst utan att tappa alltför mycket av hållbarheten, det handlar ju trots allt om banracing däck, inte drag racing däck.
Pirelli har inte direkt rosat marknaden med sina däck, varken med det ordinarie sortimentet eller med dem "omärkta" däcken, de försnämnda tillverkas i Turkiet, de sistnämnda i Pakistan, två länder med starka banracing traditioner,.. eller?
Om man läser av den ovanstående statistiken rakt av, så är både fjolårets Sauber, och årets nykomling Haas snabbare än Williams med samma gummiblandningar, Manor snabbare än McLaren, Force India spöar Mercedes , förra årets utropstecknet Toro Rosso har ramlat ner i källaren osv,.men är det verkligen så?
Givetvis inte, det finns många sätt att underhålla sponsorer, tex Toro Rossos bil är i stort sätt inget mer än en "mula" där man testar Ferrari motorns anpassning i chassiet, men redan till nästa test lär deras "spec B" bil dyka upp lackat i rätt kulör med sponsorloggan på plats, dock ryktas det om, att CEPSA inte längre vill vara med, hur det blir med det återstår att se. Även om den uppdaterade versionen av årets TR lär bli bättre, så kommer årets säsong utan tvekan bli mycket tuffare än fjolårets för den unga förarduon, det är upp till bevis för Verstappen och Sainz med en betydlig mer svårkörd bil i år.
Det är rätt så underhållande att göra jämförelser mellan de "fattiga" och de "rika" i F1, tekniska detaljer tex i framhjulsupphängningen är rätt så avslöjande, ni kan studera just den punkten hos Manor och Haas på bilderna här ovan, och jämföra med tex Mercedes och Ferraris motsvarande lösningar, det är lite hemmabygge vibbar över Manors och Haas framhjulsupphängningar.
Hos McLaren Honda åker en japan ut, och en annan kommer in, Arai , chefen för Hondas F1 satsning får lämna sin plats, och Matsushita, en halvtaskig GP2 förare anställs som "utvecklingsförare" av McLaren, kan det tolkas som att Macken har dåligt med pengar, och tar därför in en betalande japansk dussinförare som ska agera "utvecklingsförare"?
Jag hann med att läsa lite nordisk media i dag, i Finland är F1 fansen förgrymmande över faktum, att TV kanalen som äger F1 sändningsrättigheter vill fördubbla avgiften för sina TV sändningar från F1 racen, från cirka 100 euro till 200 euro per år, det vill säga från ca 930 kr till 1860 kr per år.
Dyrt tycker finländare, men ingenting i jämförelse med Viasats rövarmetoder i Sverige, 399 kronor per månad vill Viasat ha av F1 intresserade med ursäkten att man samtidigt får även hockey och fotboll.
Jag personligen tycker, att man är direkt efterbliven om man betalar 399 spänn i månaden till Viasats rövargäng för att kunna se F1, snacka om en oseriös aktör som mjölkar slantar ur sina kunder med bondfångare metoder. Det är kanske som min polare Micke säger, nämligen att svensken är världens dummaste konsument, som betalar idiotiska överpriser utan att ifrågasätta det på något sätt. Samma mönster upprepas tex även inom telefoni och bredband, det är samma aktörer som opererar i samtliga nordiska länder, men det är svenskarna som betalar överlägset mest för samma mängd data, det vore nog på sin plats för att starta en stark konsumentorganisation i Sverige ,som kan bevaka konsumenternas intressen gentemot bondfångare som Viasat.
Amen,..må Viasat INTE vara med er.
Med alla dem varven som Mercedes så kan man börja undra om dem ska satsa på le mans 24h lopp. Lovande att Ferrarin verkar gå bra även om jag tycker den rörde lite väll på sig genom kurvorna för min smak.
skriven