Bilden här ovan talar för sig, inga Mercedes med på den, även om Vettel inte var långt efter Rosberg i mål, så var han aldrig ens i närheten av att utmana om segern, eller om andra platsen, Ferraris fartresurser räckte inte till helt enkelt, en förväntad slutresultat med andra ord.
Hamilton fick en enkel resa till målflaggan efter det, att Rosberg gav upp kampen redan i andra kurvan när han Hamilton tryckte sig förbi på insidan, lite vekt av Nico att ge sig så lätt kan man tycka, men det finns säkert stallorder som tas i bruk vid behov, Nicos möjligheter för att kunna utmana Lewis på riktigt är nog rätt så begränsade av ovannämnda skäl.
Samma gäller för Kimi, det kvittar om han ligger 1 sekund eller 15 sekunder efter Vettel på banan, det råder omkörningsförbud för Kimis del resten av säsongen, något som han mer eller mindre har accepterat. Bottas krigade på bra, men slutade som femma,och var inte direkt nöjd med stallets strategiska beslut efter loppet. Det verkar som så, att det hos Williams regerar någon slags "born looser" mentalitet, att man redan i förväg ger upp kampen om framskjutna placeringar med alltför konservativ strategitänkande. Siktar man sig in på ,och nöjer sig med att vara best of the rest efter Mercedes och Ferrari, så bör man tänka om, Bottas är en förare med vinnarskalle som hatar att förlora på grund av en alltför försiktig strategi, och på grund av de ständiga misslyckanden från depåpersonalens sida under depåbesöken, om Williams vill behålla honom, så måste de rycka upp sig och börja agera som vinnare, utan vinnarmentalitet når man aldrig ända fram.
Hulkenberg tog sin "normplacering" som sexa följt av Lotus duon, där Grosjean tog målflaggan före Maldonado, även hos Toro Rosso gavs det stallorder, Sainz fick snällt släppa förbi Verstappen, det råder inga tvetydligheter om vilken förare den är som har förstaförare status hos Toro Rosso, Sainz fick nöja sig med att bli tia efter Verstappen som knep nionde platsen.
Alonso var ingen glad elva i mål, han klagade högljutt om en "GP2 motor" i sin bil, jag kan förstå hans frustation, men om Honda folket gjorde det är en helt annan sak, även om Alonso hade rätt i sakfrågan, man tävlade ju trotts allt i Japan och på Hondas egen bana, ingen är oersättlig, inte ens Alonso.
Några förare fick sina race förstörda redan under första varvet av raceincidents, däribland Ricciardo, Massa och Perez, Marcus klantade till det på egen hand, att göra samma enkla misstag både under kval och i race är inte godtagbart, speciellt från en förare med så bra bankännedom som Marcus har, han tycks inte alltid inse materialets begränsningar, och det faktum, att man måste anpassa sin körning efter materialet.
Ett rätt så ordinarie race utan några större sensationer, där Pirellis beslut om en höjning av däcktrycket av säkerhetsskäl även det gjorde sitt för att sänka underhållningsvärdet när greppet blev sämre, det är inte många race i år som har fått pulsen att rusa iväg, och Suzuka blev inte en till. Det krävs radikala förändringar av regelverket för skapa racing värt namnet, om FIA är kapabel att skapa såna är dock ytterst tveksamt, inte minst med tanke på, att själva racingen tycks alltid komma i andra hand efter de kommersiella intressen.
Amen,.må framtiden föra med sig bättre racing än det vi fick ta del av i dag.
Tänker vara lite off topic,Ett stort jävla grattis till F3 Champion Felix Rosenqvist.